GridOto.com - Sebagai skutik yang ditujukan untuk penggunaan dalam kota, tenaga dari mesin Vespa Sprint 150 sudah sesuai peruntukannya.
Dengan daya maksimal 11,7 dk dan torsi 12 Nm, mesin 4 langkah silinder tunggal 3 katup berkapasitas 154,8 cc milik Vespa Sprint 150 tidak bisa dibilang kekurangan tenaga.
Hal tersebut diamini oleh Nurman Unggul Alfianto selaku manajer bengkel spesialis Vespa Scooter House Djakarta (SHD).
“Kurang tenaga sih nggak, paling hanya tarikan bawahnya aja kurang responsif,” ujar pria yang akrab disapa Omen itu kepada GridOto.com (4/11/2020).
Baca Juga: Seken Keren: Upgrade CVT Bikin Vespa Sprint 150 Lebih ‘Galak,’ Segini Biayanya di Bengkel Spesialis
Ia pun lebih menyarankan para pemilik Vespa Sprint 150 untuk melakukan upgrade pada komponen CVT motor mereka terlebih dulu jika merasa kekurangan performa.
“Kalau sudah upgrade CVT dan masih dirasa kurang juga, tahap pertama mungkin bisa melakukan porting polish dulu,” jawab Omen.
Porting polish sendiri menyelaraskan dan memperhalus jalur intake udara dan bahan bakar dan lubang exhaust agar semakin lancar
Hasilnya, kerja mesin menjadi lebih ringan karena campuran udara dan bahan bakar tersebut dapat mencapai dan keluar dari ruang bakar tanpa terhalang.
Baca Juga: Seken Keren: Intip Biaya Servis Vespa Sprint 150 di Bengkel Spesialis, Mulai Rp 200 Ribuan!
“Untuk biayanya sendiri kami mematok Rp 800 ribu, tapi sudah termasuk turun mesin dan servis besar,” jelas Omen.
“Tapi kalau sudah upgrade CVT dan porting polish masih dirasa kurang juga, satu-satunya jalan ya bore up mesin,” imbuhnya.
Untuk melakukan bore up Vespa Sprint 150, Omen mengatakan pihaknya menggunakan bore-up kit lansiran Malossi dengan banderol Rp 8,5 juta.
“Bore up kit-nya sendiri terdiri dari blok keramik, seher, ring seher, paking kromium, dan piggyback,” pungkasnya.