GridOto.com - AMA Class C merupakan balapan dirt track yang mulai booming setelah Perang Dunia II.
Dan Daughenbaugh merupakan salah satu builder dan pembalap yang masih mempertahankan sejarah itu dengan Indian Scout 1940 miliknya.
Motor ini ia bangun dari nol dan dimaksimalkan performa mesin v-twin flathead 750cc.
Dibangun sebagai motor balap asli, rangka dan beberapa bodywork masih dipertahankan mengikuti aturan yang ada.
Baca Juga: Indian FTR1200 Siap Balapan Dirombak Jadi Flat Tracker Ganas
Bahkan untuk suspensi depan tetap mengandalkan bawaannya yang bermodel girder namun dengan pelek dan baru.
Menariknya, Dan tak memasang pengereman pada motornya ini sehingga menjadi tantangan tersendiri untuk mengendarainya.
Lalu dari sektor mesin, Dan melakukan banyak upgrade agar performa jauh meningkat.
Mulai dari memasang karburator Riley Racing hingga disematkan internal mesin dari Triumph Bonneville.
Baca Juga: Tampan dan Berani, Indian FTR 1200 Flat Tracker dari Blixt & Dunder
Sementara itu ruang bakar didesain ulang serta diberikan part-part baru yang lebih baik dan untuk persneling dibuat bermodel suicide shifter.
Karena untuk balapan, lampu-lampu tak lagi dipasang dan digantikan dengan number plate depan bernomor 40.
Urusan bodywork seperti yang dibilang tadi masih banyak yang standar seperti tangki split dan jok single seat.
Hasilnya, Indian Scout ini pun menjad motor balap vintage dirt track yang begitu gahar.