Kemudian pada bagian kokpit setang diganti dengan model z-bar atau bisa dibilang semi ape-hanger, karena tidak setinggi setang ape-hanger original.
Baca Juga: Enggak Perlu Banyak Ubahan, Yamaha R15 Bisa Makin Sporty Begini
“Setang ini punya ukuran yang cukup besar, tapi ujungnya mengecil, dari satu inci ke 7/8 inci,” terang Arie.
Urusan kaki-kaki tetap standar, tapi SAC hanya memberi finishing powder coating pada ulir per sok belakang, serta memasang ban Shinko 777.
Berikutnya untuk sektor mesin hanya diganti knalpot untuk mengeluarkan tone khas v-twin yang berbahan stainless steel dengan hitungan khusus.
Salah satunya adalah panjang silencer asimetris sehingga menghasilkan suara stereo khas v-twin.
Dengan ubahan-ubahan tersebut, SM Sport V16 ini suskes menjadi motor yang lebih gagah dan sangar.
Data Modifikasi
Ban Depan : Shinko 777 120/90-18
Ban Belakang : Shinko 777 150/90-15
Sokbreker Belakang : Powder Coating ulir per
Sasis : Potong subframe
Tangki : Repaint Silverstone Gun Metal
Sepatbor : Pelat Hitam 1,2 mm
Side Panel : Pelat Hitam 1,2 mm
Jok : Custom
Setang : Aftermarket Z-Bar
Knalpot : Stainless Custom SAC
Headlamp : Daymaker LED 4,5 inci
Handgrip : Aftermarket
Spion : Aftermarket