GridOto.com - Ganti header knalpot mobil pakai model bending (lekuk), kenali kelebihan dan kekurangannya.
Jika tidak puas dengan performa mobil, penggantian header knalpot mobil bisa mejadi salah satu cara mudah.
Selain header knalpot jenis bending biasanya juga sering ditemukan pipa header jenis las argon atau las cacing.
Menurut Dede, pemilik bengkel spesialis DD Auto Exhaust, Srengseng, header knalpot bending punya kemampuan menjaga aliran gas buang yang lancar dari ruang bakar mesin.
Baca Juga: Mirip Ketupat, Bagian Ini Cegah Pipa Knalpot Mobil Bocor dan Patah
"Karena lekukan dinding pipa bending halus, tidak ada udara yang menabrak atau memantul," ujar Dede kepada GridOto.com.
Lanjut Dede, aliran gas buang yang lewat lebih mudah mengikuti arah lekukan pipa header knalpot.
Namun, Dede tidak menampik bahwa header knalpot bending cenderung menyebabkan penyumbatan.
"Namanya pipa logam kalau ditekuk akan ada bagian siku yang menyempit," terang Dede.
Baca Juga: Ganti Knalpot Aftermarket Tidak Gugurkan Garansi Mobil, Ini Alasannya
Penyempitan ini akan mengurangi kapasitas tekanan udara yang keluar sehingga tekanan besar gas buang cenderung tertahan.
"Memang aliran gas buang lebih lancar tapi tidak bisa plong karena ada penyempitan di lekukan pipa," sebut Dede.