GridOto.com – Mesin motor biasa dibuat jadi multi silinder, gimana soal perawatan dan servisnya kalau dibandingkan mesin standar buatan pabrik?
Secara spesifikasi, mesin motor yang telah di-custom tersebut ada perubahan dari konfigurasi mesin dan jumlah komponen yang terpasang.
Meskipun demikian, soal perawatan diakui hampir sama seperti mesin bawaan motor ketika masih standar.
“Sebab untuk perawatan kan motor multi silinder dari pabrikan juga sama, hanya beda di jumlah komponen yang perlu diservis saja,” jelas Rico, staf bengkel OM2S, Cipondoh, Tangerang.
Baca Juga: Bore Up Yamaha Nouvo Jadi 130 Cc, Ini Yang Harus Dilakukan
Pada saat proses garap motor jadi multi silinder, seluruh komponen diklaim telah dirancang agar tetap memudahkan pengguna atau bengkel melakukan servis.
Selama punya dasar pemahaman merawat mesin motor, prosesnya terbilang sama seperti mesin motor pada umumnya.
“Cara ganti oli, busi, servis karburator atau sistem injeksinya tetap sama, bedanya hanya di kapasitas oli mesin yang diperlukan,” lengkapnya ramah.
Contohnya mesin bawaan dengan kapasitas oli mesin 1 liter, maka ditambah sekitar 80 persen lebih banyak dari standarnya.
Baca Juga: Rawat Laher Gir Belakang di Musim Hujan, Cegah Roda Tidak Stabil
“Tidak ada patokan pastinya, sebab spek tiap mesin motor berbeda. Namun kami bakal kasih angkanya ke konsumen yang garap motor di sini,” tambahnya.
Jika diperlukan, bengkel OM2S pun siap menerima pembuatan ulang komponen tertentu yang memang tidak bisa didapatkan di toko atau bengkel sparepart.
“Seandainya ada komponen yang aus karena pemakaian dan memang buatan kami, bisa dibuatkan ulang sesuai kebutuhan konsumen,” yakin Rico.
Nah sekarang terjawab ya, bahwa perawatan dan servis motor custom multi silinder hampir sama dengan mesin motor standar.