GridOto.com - Sebuah inovasi dilakukan Katros Garage dengan membangun motor listrik custom berbasis Honda BeAT.
Meski berbasis Honda BeAT, bagian yang dipakai dari skutik tersebut hanya tersisa sekitar 20 persen, berupa rangka depan.
"Gue bikin motor ini karena ingin ngasih referensi orang-orang, namanya motor custom enggak cuma chopper, cafe racer, tracker, dan lainnya, tapi custom bisa juga dilakukan di motor matik,” ujar Andi ‘Atenx’ Akbar, owner Katros Garage.
Untuk desain, motor ini mirip dengan gaya motard dengan kaki-kaki yang jenjang dan bodi simpel.
Baca Juga: Honda Air Blade Jadi Stylish, Cocok Buat Modifikasi Vario dan BeAT
Ubahan diawali dengan membuat rangka tengah ke belakang karena rangka depan masih menggunakan bawaan BeAT.
Rangka dibuat menggunakan pipa besi 7/8 inci dan 1 inci dan pada bagian tengah dibuat model tralis ala Ducati dan diberi kelir merah yang mencolok.
Selanjutnya, dibuatkan bodi baru berbahan pelat galvanis 1 mm dengan bentuk minimalis serta sedikit mengotak dan meruncing.
Bodi tersebut terpasang pada bagian tengah sampai belakang motor dengan kelir hitam doff dengan grafis ala sayap khas Honda.
Baca Juga: Honda Air Blade 125 Tampil Stylish Kena Sentuhan Modif Simpel
Pada bagian belakang ini juga disematkan stoplamp 3in1 untuk melengkapi keseluruhan bodi-bodinya.
Pindah ke bagian kaki-kaki, garpu depan menggunakan model upside down dari Scarlet dan dipasang swingarm aluminium Yamaha XSR 155.
Tak ketinggalan dibuatkan dudukan baru untuk swingarm dan suspensi belakang serta dudukan dinamo hub agar tambilan belakangnya resik.
Kemudian untuk kedua rodanya memakai pelek Sprint XP ukuran 3.50x14 dan 4.00x14 yang dibalut ban Pirelli Diablo Scooter 120/80-14 depan dan Maxxis Victra S98 140/70-14 belakang.
Baca Juga: Honda BeAT Dirombak Ala Motor Adventure Siap Terabas Jalan Semi Off-road
Karena Honda BeAT ini dikonversi menjadi motor listrik, mesin bawaannya pun diganti dengan dinamo BLDC (Brushless DC) 3.000 W lansiran QS dari China.
Sementara untuk sumber tenaga, motor ini menggunakan baterai Lithium berkapasitas 60 Volt 40 Ah.
Khusus untuk dapur pacu ini, Katros bekerja sama dengan Mosell sebagai pihak yang menyediakan dinamo dan baterai.
Menurut penuturan Agung dari Mosell, dinamo yang digunakan merupakan versi 3.
Baca Juga: Detail Ubahan Kaki-Kaki Pada Modifikasi Honda BeAT Ala Adventure
"Ada versi 1, 2 dan 3, beda versi 3 yaitu bahan dalemannya aluminium. Lebih berat karena kumparannya lebih banyak dari versi sebelumnya," ujar pria berkacamata ini.
"Selain itu pada kabel ada tambahan sensor. Speed dan tenaga beda sekitar 20 persen," imbuhnya.
Hasilnya, terciptalah sebuah motor kustom elektrik dengan tampilan menarik dan diberi nama ‘The Survivor’.
Data Modifikasi
Ban Depan : Pirelli Diablo Scooter 120/80-14
Ban Belakang : Maxxis Victra S98 140/70-14
Pelek Depan : Sprint XP 3.50X14
Pelek Belakang : Sprint XP 4.00X14
Sokbeker Depan : Upside Down Scarlet
Sokbreker Belakang : Scarlet Yamaha XSR
Tromol Depan : Yamaha Scorpio
Swingarm : Yamaha XSR155
Dinamo : QS BLDC
Baterai : Mosell 60V dan 40A
Bodywork : Galvanis 1 mm
Sasis : Pipa besi 7/8 dan 1 inci
Jok : Custom Dual Tekstur
Setang : Trail aftermarket
Raiser : Scarlet
Master Rem Depan: RCB
Master Rem Depan: RCB
Kaliper Depan : Nissin Samurai
Kaliper Belakang : Aftermarket
Cakram Depan : Nissin Yamaha Scorpio
Selang Rem Depan : TDR Braided
Headlamp : LED Aftermarket 3,8 inci
Stoplamp : LED 3 in 1
Handgrip : Aftermarket
Pijakan Kaki : Laser cutting custom