GridOto.com - Skutik premium Honda PCX sudah ada tiga generasi di Indonesia. Generasi pertama versi mesin 125 cc yang muncul pertama kali tahun 2010 sampai 2012.
Motor ini sendiri berstatus CBU dari Thailand.
Lalu generasi kedua mesinnya membesar jadi 150 cc. Pada generasi kedua ini masih berstatus CBU juga, yakni dari Thailand lalu ada juga yang CBU dari Vietnam.
(Baca Juga: Video Bongkar Masalah dan Solusi Honda PCX 150 Lokal dan CBU, Ketahui Sebelum Beli Bekas)
Menurut Ikim dari RI Matic Shop, yang dikenal piawai menangani skutik-skutik Honda. Honda PCX versi CBU dikenal punya kualitas yang bagus, sehingga lebih minim masalah.
"Kebetulan saya pakai PCX 125 juga, sampai sekarang masih awet dan enggak ada masalah yang mengganggu banget sih," ujar pria yang bengkelnya di daerah Pondok Kopi, Jakarta Timur ini.
Beda lagi dengan Honda PCX 150 generasi kedua, mulai ada penyakit khas.
"Generasi kedua mirip-mirip Vario nih, ada gredek di CVT," ujar Ikim.
Gejala gredek tadi muncul karena antara kampas kopling dan mangkok kopling kurang menggigit.
"Jadi ada selip yang bikin jadi gredek tadi," urainya lebih lanjut.
(Baca Juga: MotorSeken : MV Agusta F4 Seken, Warna Jarang Cocok Buat Koleksi)
Untuk masalah gredek di CVT tadi, Ikim menyediakan pakem kampas kopling dan mangkok kopling model custom racikannya sendiri yang permukaan kampas koplingnya lebih panjang.
"Jadi daya gigit kampas ke mangkok kopling lebih kuat. Ini kita garansi selama stau tahun, kalau ada masalah kita ganti baru," katanya.
Mantap.
RI Matic Shop
Jl. Pondok Kopi Raya No. 5
Pondok Kopi-Jakarta Timur
0811-8989-798