Modifikasi Honda Jazz GE8 Turbo Punya Mahasiswa, Tenaga Tembus 223 DK

GridOto.com - Modifikasi Honda Jazz memang begitu melekat bagi kawula muda. Jazz selalu punya daya tarik tersendiri.

Mulai dari karyawan kantoran atau yang masih berstatus mahasiswa seakan wajib memiliki Compact Hatchback Honda ini dan memodifikasinya.

Nah salah satu yang masih kepincut dengan modifikasi Honda Jazz GE8 ialah Ivan. Ia kembali tampil all-out karena mencangkok turbocharger custom dari TD04L di jantung Jazz kesayangannya itu.

Aditya Pradifta

Dijejali turbo, modifikasi Honda Jazz tembus 223 dk

Lantas bagaimana awal mula Ivan yang masih berstatus mahasiswa kepikiran pasang turbo di Jazz lamauntuk mendapatkan sokongan mesin yang lebih bertenaga.

"Dari yang Fortuner juga kan waktu itu turbo gue ganti karena memang sesuka itu sih sama turbo," kata Ivan, pemilik mobil.

Yup, gaya khas modifikasi Honda Jazz ini bisa dibilang mirip-mirip dengan Fortuner miliknya yang terpusat pada mesin.

Aditya Pradifta

Posisi turbo agak jauh ke belakang blok mesin

Makanya modifikasi Honda Jazz GE8 ini tembus power hingga 223 dk dan torsi 298 Nm.

Optimalisasi turbo dipaksa hingga boost 0,6 bar untuk menjaga keamanan karena mobil ini dipakai harian.

"Kemarin itu boost di 0,6 bar, kalau mau dipaksa lagi sih harusnya masih bisa cuma ini aja udah kenceng sih," ujar Ivan.

Aditya Pradifta

Optimalisasi turbocharger dengan boost 0,6 bar tembus 223 dk dan 298 Nm

Dengan spesifikasi ini, penyesuaian pun tentu dilakukan, utamanya pada internal mesin dengan mengganti ring piston dan setang piston (connecting rod).

Ini karena mesin L15A merupakan mesin berbasis N/A (Naturally Aspirated) dengan tenaga bawaan sebesar 120 dk pada 6.600 rpm dan torsi 145 Nm pada 4.600 rpm.

Aditya Pradifta

Modifikasi Honda Jazz bermesin turbo

Makanya dengan dijejali turbo sudah pasti ada tambahan alat berupa intercooler dan ATF cooler, sementara blow off pasang lansiran HKS.

"Wajib lah ini kalau udah main turbo. Piping juga wajib. Nah kalau intercooler itu yang di bawah posisinya, di atasnya yg lebih kecil itu ATF cooler," bebernya kepada GridOto.com.

Aditya Pradifta

Modifikasi Honda Jazz anak kuliahan

"Ini juga udah gue porting polish. Makanya total habisin waktu buat mesin tok itu 2 setengah bulan samap 3 bulan lah," sambung Ivan.

Dengan perubahan signifikan ini juga membuat suplai wajib upgrade, di antaranya open filter K&N 3 inci, tambahaan 2 buah injektor 378 cc, dan Dastek pada ECU.

Aditya Pradifta

Knalpot titanium dari HKS

Nah biar raungan mesinnya sangar dipasang knalpot titanium lansiran HKS.

Data modifikasi

Honda Jazz GE8 Turbocharger

Engine:
-Turbo Custom TD04L
-Molnar Conrod Original Made in USA
-HKS SSQV IV Blowoff+HKS Flange Original Made in Japan
-Sard Intercooler Original Made in Japan
-Tial MV-S 38MM External Wastegate Original Made in USA
-Open Filter K&N 3inch RC3870 Original Made in USA
-Ported and Polished Cylinder Head
-2pcs Extra Injector 378cc Ford Roush Original+Adaptor Custom+Selang Nylon+Swivel Flex Original Made in Thailand
-Full Custom Aluminium Piping+Turbo Manifold by XS Automotive
-Full Custom DP+FP+CP by XS Automotive
-Custom Box Aki+Box Filter+Heat Shield by XS Automotive
-Oil Line+HKS Hoses Original+Clamps by XS Automotive
-Custom Oil Catch Tank by XS Automotive
-Custom Front End Crash Bar by XS Automotive
-Dastek UniX+Idrive+Selenoid Boost+Turbo Module+Selector Rotary
-EP Man ATF Cooler 6row Original
-Custom Thermal Barrier Intake Manifold
-J's Racing Low Temp Thermostat Original Made in Japan
-NGK Iriway 8 Spark Plug
-HKS Hi Power Titanium Tip Muffler Original Made in Japan
-HKS Billet Oil Cap Original Made in Japan
-HKS Radiator Cap Original Made in Japan
-HKS Turbo Timer Type 0 Original Made in Thailand
-Skunk2 Racing Reservoir Tank Cover Original Made in USA