GridOto.com - Kalau diperhatikan pada spidometer Yamaha RX-King, paling kiri ada indikator oli samping.
Indikator oli samping yang berada di spidometer Yamaha RX-King itu berwarna merah.
Nah, indikator itu menunjukan ketersediaan oli samping yang ada di dalam tangki penampungan oli samping.
"Ketika kontak diputar dari posisi Off atau kunci setang ke posisi On, indikator oli samping yang berwarna merah itu menyala," buka Arfan, owner bengkel spesialis Yamaha RX-King, Bengkel Achil KCDJ kepada GridOto.com pada Kamis lalu (10/09/2020).
Baca Juga: Membiarkan Oli Samping Kering Pada Motor 2-Tak Bikin Kantong Bolong!
"Kalau posisi gigi netral, indikator oli samping itu menyala bersama indikator posisi gigi netral yang berwarna hijau," papar pria yang akrab disapa Achil ini.
Ketika mesin menyala, indikator oli samping pada spidometer Yamaha RX-King akan mati.
"Kalau oli samping masih banyak, indikator oli samping yang berada di spidometer paling kiri itu akan mati saat mesin dinyalakan," papar Achil.
"Tapi kalau tinggal sedikit atau bahkan habis, saat mesin hidup indikator oli samping akan menyala terus. Segera tambah oli samping," tambah pria yang bengkelnya berada di Jalan Sadar Raya, Ciganjur, Jagakarsa, Jakarta Selatan.
Baca Juga: Super KIPS Kawasaki Ninja 150 Jangan Dimatikan, Ini Efek Negatifnya
Pompa oli samping otomatis berputar mengikuti putaran dari kruk as mesin.
Sedangkan banyak atau sedikitnya oli samping yang masuk ke ruang bakar ternyata tersambung ke bukaan throttle gas.
"Kalau Yamaha RX-King ini sudah otomatis, jadi spuyer oli samping sudah ada di ujung karburator sebelum intake manifold," papar Achil.
Baca Juga: Mau Karburator Keihin PE 28 Lebih Jos, Pakai Nih Jarum Skep Ajaib yang Dijual di Otobursa.com
"Jadi kalau bikers membuka throttle atau grip gas lebih gede, otomatis oli samping yang mengalir ke ruang bakar lebih deras," tambahnya.
Namun beberapa bikers justru memantek pompa oli samping.
"Kalau dipantek biasanya mau lagi pelan atau kenceng motornya, volume oli sampingnya segitu-segitu saja," tuturnya.
Supaya enggak cepat rusak, selalu jaga volume oli samping jangan sampai kering.
Soalnya pada mesin 2-tak pelumasan part di ruang bakar sangat bergantung pada oli samping.
Baca Juga: Begini Cara Mendeteksi Kerusakan Mesin Motor 2-Tak Cuma Dari Suaranya