GridOto.com – Banyak yang penasaran dengan rasa berkendara dan performa Toyota Corolla Cross.
Terutama Toyota Corolla Cross Hybrid, yang merupakan mobil listrik hybrid dengan harga termahal dan fitur terlengkap.
Memakai sistem parallel hybrid sebagai sumber tenaganya, seberapa irit dan seberapa kencang performa Corolla Cross Hybrid?
Tak lupa, menyandang nama keramat ‘Corolla’ dan sudah dibekali sasis modern TNGA-C membuat orang penasaran, sebaik apa kualitas berkendara Corolla Cross Hybrid?
Biar gak penasaran, kita ulas saja SUV terbaru Toyota yang dilego Rp 497,8 juta ini.
Baca Juga: Penjualan Toyota Corolla Cross di Agustus 2020 Lampaui Target, Varian Hybrid Tampil Mendominasi
Secara tampilan, tak ada jejak Corolla sedan di garis desain Corolla Cross Hybrid.
Postur tinggi, dengan lekuk tubuh membulat ditimpali overfender bermaterial tahan baret dan roof rail di atap membuat Corolla Cross terasa benar SUV-nya.
Pro-kontra datang dari bentuk gril. Dari komentar yang masuk di video ulasan Corolla Cross Hybrid youtube GridOto, netizen umumnya terpecah antara sangat suka atau tidak sama sekali dengan desain gril Corolla Cross.
Kami salut dengan keberanian Toyota memberikan velg 18 inci untuk Corolla Cross Hybrid.
Meski keren, namun velg besar dibalut ban profil tipis cenderung membuat bantingan keras. Artinya Toyota pede dengan keempukan suspensi Corolla Cross Hybrid.
Interiornya berwarna gelap dengan setir dan jok berlapis kulit, lalu khusus untuk jok pengemudi pengaturannya sudah elektris.
Fasilitas yang ada di Corolla Cross Hybrid termasuk lumayan.
Ia punya sunroof, AC climate control dual zone, dan power backdoor yang sangat praktis untuk akses ke ruang kargo.
Head unit berukuran 9 inci itu sangat tajam sehingga enak dilihat, tapi sayang belum dilengkapi Apple CarPlay dan Android Auto.
Untungnya ia sudah ada koneksi Bluetooth untuk audio dan telefoni.
Oh iya, head unit itu punya fitur NFC (near field communication) yang bisa dipakai untuk mengecek saldo e-money. Praktis sekali untuk menghindari Anda menjadi orang yang mengesalkan karena menghambat antrean membayar tol.
Tapi memang yang bisa dicek hanya Mandiri e-Money, sementara BCA Flazz, BRI Brizzi, BNI TapCash dan kartu uang elektronik lainnya belum.
Fitur lain Corolla Cross Hybrid antara lain, cruise control, auto lamp, auto wiper, hill start assist, hingga Drive Mode dan EV mode.
Sementara fitur keselamatan sudah 7 airbags dan Vehicle Stability Control. Sayang sekali fitur Toyota Safety Sense yang canggih dan ada di Corolla Cross Hybrid versi Thailand, tidak ada di versi Indonesia ini.
Di jalan, yang pertama kami suka adalah bantingan suspensinya. Mengandalkan McPherson strut di depan dan torsion beam di belakang, ternyata ayunan Corolla Cross Hybrid saat melindas speed bump atau polisi tidur masih bisa lembut.
Termasuk ketika melewati jalan rusak, dibanding Toyota C-HR, Honda CR-V, atau Mazda CX-5, suspensi Corolla Cross masih lebih empuk.
Empuknya suspensi disempurnakan oleh kekedapan kabin yang termasuk hening.
Berjalan di 60 km/jam di aspal mulus, intrusi suara yang masuk ke kabin hanya 56,2 dB.
Jadi bisa dibilang, kenyamanan adalah salah satu keunggulan Toyota Corolla Cross Hybrid.
Tapi memang konsekuensi dari bantingan yang empuk membuat handling Corolla Cross Hybrid tidak setajam C-HR Hybrid atau Mazda CX-5.
Sasis TNGA itu sudah cukup rigid sebenarnya-yang mendukung kemampuannya bermanuver, namun dibanding Toyota C-HR, Mazda CX-5, Mazda CX-3, atau Honda CR-V, pengendalian Corolla Cross Hybrid masih kalah tajam.
Seperti namanya, Corolla Cross Hybrid menggunakan sistem hybrid yang memanfaatkan mesin bakar dan motor listrik untuk melaju.
Mesin bakarnya adalah unit 2ZR-FXE 1.798 cc 4 silinder VVT-i. Meski kapasitasnya besar, namun tenaga yang dihasilkan cukup kecil yakni 98 dk dengan torsi 143 Nm.
Bandingkan dengan Honda HR-V 1.8 yang mesin 1.800 cc-nya bisa merilis hingga 139 dk.
Namun itu bisa dimaklumi karena mesin bakar Corolla Cross Hybrid fokusnya ke efisiensi bahan bakar dan kehalusan saat bekerjasama dengan motor listrik.
Nah, untuk menjaga kecekatan berakselerasi, ada motor listrik yang outputnya bisa sampai 72 dk dan torsi 162 Nm.
Lantas bagaimana akselerasinya?
Injak gas penuh dari diam hingga 100 km/jam, Corolla Cross Hybrid butuh 11,8 detik.
Itu bukanlah angka yang istimewa karena untuk contoh, Wuling Almaz 1.5T bisa melakukannya dalam 10 detik, Honda HR-V 1.8 dalam 10,5 detik, atau Mazda CX-5 Elite dalam 8,7 detik.
Dan seperti yang kami duga, supremasi Corolla Cross Hybrid baru terlihat ketika membahas konsumsi bahan bakar.
Di rute Dalam Kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam, mudah sekali bagi Corolla Cross Hybrid mencetak 20 km/l.
Namun di pengetesan kami, dengan mode Eco, AC tetap menyala, dan menerapkan cara berkendara eco driving, Corolla Cross bisa meraih 25,9 km/l
Angka itu sangat istimewa yang bahkan sulit ditandingi mobil-mobil LCGC sekalipun.
Di rute Tol, pencapaiannya adalah 18,3 km/l yang artinya tidak lebih irit dari rute Dalam Kota.
Penjelasannya sederhana, karena di rute Tol dengan kecepatan rata-rata yang tinggi (90 km/jam), mesin terpaksa menyala terus untuk melajukan mobil sehingga bahan bakar terkonsumsi lebih konstan dibanding rute Dalam Kota yang ada stop and go.
Namun bisa kita pahami bahwa meski akselerasinya biasa saja bahkan kurang, soal efisiensi adalah supremasi Corolla Cross Hybrid berikutnya.
Itu tercapai berkat keandalan sistem Hybrid Synergy Drive (HSD) Toyota.
Menganut format parallel hybrid, mesin bakar dan motor listrik bisa bekerja secara tunggal atau simultan.
Ketika level baterainya cukup, mobil bisa melaju hanya dengan motor listrik saja. Lalu saat baterai tinggal sedikit atau mendekati habis, mesin mengambil alih untuk menjalankan mobil sembari mengisi baterai.
Jika butuh akselerasi instan, bisa pula mesin bakar dan motor listrik bekerja simultan.
Oh ya, pengisian baterai juga dilakukan dengan menangkap energi yang muncul saat mobil melaju bebas (gliding) atau saat mengerem.
Dengan harga jual Rp 497,8 juta, Toyota Corolla Cross Hybrid adalah hybrid termurah Toyota saat ini.
Jika Anda termasuk orang yang suka SUV nyaman dengan teknologi canggih, rasanya-rasanya value Corolla Cross Hybrid cocok dengan itu.
Perlu kami informasikan juga, tak lama setelah Corolla Cross diluncurkan, Nissan menghadirkan Kicks e-POWER yang menggunakan sistem serial hybrid.
Sama-sama SUV-crossover yang mengusung teknologi canggih dan rasa berkendara unik. Hanya, Kicks e-POWER dijual lebih murah yakni Rp 449 juta.
Sebuah kabar baik karena konsumen jadi punya semakin banyak pilihan untuk menyesuaikan kebutuhan dan seleranya masing-masing.