GridOto.com - Salah satu problem Vespa matic yang sudah berumur adalah gredek dan bergetar di area CVT.
Gredek dan bergetar pada Vespa matic lebih sering dirasakan saat angkatan pertama atau saat motor mau jalan.
"Biasanya menimpa Vespa S, LX, Primavera dan Sprint yang masih seri 3vie," buka Limanto Bayuaji, owner bengkel spesialis Vespa, Piaggio dan Gilera, Scooter Layur kepada GridOto.com pada Senin (21/09/2020).
Penyebab gredek dan bergetar saat mau jalan pada Vespa matic ternyata serupa pada matic buatan pabrikan Jepang.
Baca Juga: Kondisi Rumah Kampas Ganda Seperti Ini Bikin Motor Matic Gredek
"Pertama, gredek dan bergetar itu karena kampas ganda, pada Vespa seri 3vie ini memang ada yang mengeluhkan gredek dan bergetar," papar pria yang akrab disapa Manto ini.
"Tapi pada generasi selanjutnya, yang i-Get sudah lebih baik. Jarang yang mengeluhkan gredek dan bergetar," tambahnya saat ditemui di Jalan Layur No.48 , Rawamangun, Jakarta Timur.
Gredek dan bergetar disebabkan kampas ganda enggak bisa langsung memutar rumah kampas ganda secara sempurna.
"Sehingga terjadi miss (slip kopling) yang membuatnya jadi gredek dan getar," kata Manto.
Baca Juga: Body Motor Jadul Jarang Getar Dan Patah, Ternyata Ini Bedanya
Menurut Manto, penyebab Vespa matic gredek dan bergetar lebih parah dari matic Jepangan adalah bobotnya.
"Bobot Vespa matic itu lumayan berat, sedangkan laju motor itu bergantung pada sistem CVT, terutama kampas ganda. Makanya gredek dan bergetarnya lebih terasa dibanding motor Jepang," jelas Manto.
Kita ambil contoh bobot Vespa Primavera, mengutip website Vespa.co.id bobotnya 147 kg.
Sedangkan kalau kita bandingkan dengan motor matic Jepangan, misalnya Yamaha NMAX gambot saja hanya berbobot 132 kg.
Baca Juga: CVT Motor Matic Slip Bukan Cuma Akibat Masuk Air, Awas Oli Mulai Rembes!
Nah, selisihnya hampir 15 kg, hal ini karena Vespa Primavera menggunakan sasis monokok, artinya sasis dan body menjadi satu.
"Makanya gredek dan getarnya di Vespa matic itu lebih berasa ketimbang matic pada umumnya," tuturnya.
Kampas ganda yang slip juga bisa disebabkan oleh rumah kampas ganda atau housing comp clutch kotor.
Kotoran berupa debu dan sisa-sisa dari kampas ganda sendiri membuat kampas ganda kehilangan traksi alias slip.
Baca Juga: Sering Terlewat, Karet Kecil Ini Bisa Bikin CVT Motor Bergetar
Efeknya gredek pada motor matic terjadi pada angkatan pertama atau saat motor beranjak mau jalan dari posisi berhenti.