GridOto.com - Dibandingkan dengan motor 4 langkah alias 4-tak, motor mesin 2-tak punya siklus kerja yang lebih sederhana.
Kalau motor masih menggunakan karburator, proses pencampuran udara dan bahan bakar masih tetap berada di karburator.
"Bedanya karburator motor 2-tak itu biasanya ada spuyer yang menyemprotkan oli samping, fungsinya untuk dicampurkan bersama gas bakar sebelum dibakar di ruang bakar," buka Arfan, pemilik bengkel spesialis Yamaha RX-King, Achil KCDJ kepada GridOto.com pada Kamis (10/09/2020).
Kalau pada motor 4-tak, gas bakar (campuran udara dan bahan bakar) yang masuk ke ruang bakar diatur oleh bukaan klep intake.
Baca Juga: Benarkah Porting Polish Head Silinder Harus Dibuat Sehalus Mungkin?
"Sedangkan pada motor 2-tak, gas bakar yang masuk itu diatur oleh membran," jelas Arfan yang akrab disapa Achil ini.
Gas bakar yang masuk pada motor 2-tak ternyata enggak langsung berada di atas permukaan piston dan siap dibakar seperti motor bermesin 4-tak.
"Gas bakar dihisap dulu ke area crankcase, penghisapan gas bakar dari karburator disebabkan oleh timbulnya kevakuman di area crankcase akibat bergeraknya piston dari Titik Mati Bawah (TMB) ke Titik Mati Atas (TMA)," jelas Achil.
Disaat proses intake atau masuknya gas bakar ke crankcase, di waktu yang bersamaan pada permukaan piston terjadi kompresi.