GridOto.com - Saat menjajal KTM 390 Adventure yang baru dirilis untuk pasar Indonesia, kami terpukau dengan performa mesin yang dimilikinya.
Sangat responsif dan galak dengan torsi yang tergolong besar, dari data spesifikasinya torsi sampai 37 Nm dan tenaga menyentuh 43 Hp! Pantesan...
(Baca Juga: KTM 390 Adventure Yang Dijual di Indonesia Ternyata Euro Spec, Ini Istimewanya)
Dan ternyata basis mesin 390 Adventure mencomot dari 390 Duke dan RC390 tanpa ada penyesuaian setingan sama sekali.
"Cuma ada tambahan Quick Shifter+, yang lainnya sama, output torsi dan tenaga juga sama," kata Karmanto, Service Supervisor PT PJLM, pemegang merek KTM di Tanah Air.
Makanya motor gampang banget sliding di tanah. Efek sliding ini tentu karena torsi dan tenaga yang berlimpah, dipadu mesin responsif.
Baca Juga: Jajal KTM 390 Adventure, Punya Torsi Bengis Dengan Fitur Kelas Atas
Oiya, karena untuk menjelajah jalan onroad dan offroad, KTM menambahkan MTC (Motorcycle Traction Control), supaya roda tetap bisa mendapatkan traksi.
Tapi MTC ini sebaiknya dalam posisi mati saat melewati jalan offroad, dan diaktifkan saat melewati jalan aspal.
"Karena kalau offroad tapi MTC aktif, mesin bakal brebet-brebet, karena putaran roda depan belakang enggak sama," jelas Karmanto lagi.
Secara spesifikasi mesin, 390 Adventure punya jantung mekanis silinder tunggal DOHC 4 katup dengan pendingin cairan.
(Baca Juga: KTM 390 Adventure Pakai Tangki Bensin Full Plastik, Aman Dipakai Harian??)
Mesinnya punya piston berukuran 89 mm dengan langkah piston 60 mm, dipadu transmisi manual 6 speed dan dilengkapi Assist & Slipper Clutch.
Spesifikasi Mesin
Tipe : 1 silinder, DOHC 4 katup, pendingin cairan
Kapasitas : 373 cc
Diameter x langkah : 89 x 60 mm
Tenaga maksimal : 43 Hp @9.000 rpm
Torsi maksimal : 37 Nm @7.000 rpm
Transmisi : Manual 6 speed, Quick shifter+