GridOto.com - Motor yang kilometernya sudah tinggi disarankan untuk lakukan servis besar.
Dalam servis besar ini biasanya dilakukan skir klep untuk mengatasi kompresi yang bocor.
Skir klep adalah menggerus sedikit dudukan sitting klep dengan digesekan langsung berulang kali memakai payung klep atau alat khusus bernama Cup Valve Grinder.
"Proses ini tujuannya untuk bikin permukaan sitting klep dan payung klep rapat lagi," buka Hilarius Eduard dari Jaya Motor.
Baca Juga: Simpel Tapi Ampuh, Begini Cara Atasi Bau Apek Membandel di Helm Motor
Edu menyarankan motor yang sudah menyentuh 40 ribu Kilometer dilakukan pengecekan di area head silinder seperti klep dan sitting klep ini.
"Tapi angka tersebut bukan patokan, bisa lebih cepat kalau owner motor tergolong malas merawat motor," wantinya.
"Selain untuk mengecek apakah ada kebocoran, klep juga dicek apakah sudah lancip dan perlu diganti," tambah Edu.
Kalau kebocoran terjadi karena bibir payung klep yang tidak menapak sempurna di sitting klep, cara atasinya cukup dengan skir klep.
Baca Juga: Ini Bedanya V-Belt Racing Bikinan SSS Dengan Tipe Standar, Sudah Kevlar
Melakukan skir klep yang dibantu dengan amril ini akan membuat bibir payung klep dengan sitting klep kembali menapak dan menutup dengan sempurna.
Dengan begitu otomatis kompresi mesin menjadi terjaga dan tidak terjadi kebocoran.
Kebocoran kompresi akibat klep bocor ini sering tidak terdeteksi oleh pemilik motor.
Tapi kalau klep sudah bocor tentu bakal ada efek yang bakal dirasakan pengendara.
"Kalau klep bocor bikin tarikan motor jadi lebih berat dan tenaga motor terasa berkurang dibandingkan kondisi normal," jelasnya.
"Selain itu motor juga jadi sulit hidup karena kebocoran kompresi, makanya harus kita skir supaya bocornya itu hilang" tutup Edu.