GridOto.com - Yamaha memanfaatkan mesin R15 V3 yang berkapasitas 155 cc SOHC 4 katup dengan VVA untuk berbagai jenis motor produksinya.
Mulai dari MT-15, V-Ixion R, XSR 155 dan terakhir adalah WR 155R. Secara basis, motor-motor tersebut pakai mesin yang sama.
(Baca Juga: Video Test Ride Yamaha WR 155R, Trail Yang Enak Banget Buat On Road)
Salah satu fitur yang dipasang adalah assist & slipper clutch, yang membantu pengoperasian kopling lebih ringan dan mencegah roda belakang terkunci saat down shift cepat.
Tapi anehnya fitur tersebut absen pada WR 155R loh, kira-kira kenapa begitu ya?
Hal ini karena Yamaha menyesuaikan peruntukan motor ini yang memang dipakai untuk off road, dan menganggap assist & slipper clutch enggak dibutuhkan.
Karena saat melewati turunan curam, motor off road butuh engine brake yang kuat dan bukan enggak mungkin roda belakang sampai mengunci.
(Baca Juga: Jadi Kloningan Yamaha WR 155R, Trail Buatan Chongqing Motorcycle Ini Dibanderol Mulai Rp 7 jutaan, Begini Spesifikasinya)
Hal ini dibutuhkan untuk membantu menahan laju motor, selain menggunakan rem depan dan belakang.
Kalau WR 155R pakai assist & slipper clutch juga, sewaktu kondisi jalan menurun, yang ada malah motornya bisa nyelonong boy tuh hehehe...
Meski begitu, pengoperasian tuas kopling WR 155R masih tetap terasa ringan ditarik. Untuk dipakai harian nyaman, untuk off road enggak merepotkan.