GridOto.com - Biasanya motor bergenre naked bike dengan mesin berkapasitas di atas punya transmisi yang dibekali lima sampai enam gigi.
Lain halnya dengan Honda CB400A Hondamatic ini, motor 'batangan' ini griboksnya cuma ada dua gigi dan enggak pakai kopling mirip motor bebek.
Unik banget kan transmisi yang dipakai oleh CB400A, kayaknya seru nih kalau kita bahas soal motornya lebih detail.
Pertama kita bahas tampilannya dulu, kalau kita lihat penampakan Honda CB400A tidak jauh berbeda dengan naked bike pada umumnya.
Baca Juga: Gokil... Honda CB400 Cafe Racer Ini Jadi Topik Thesis S2 Arsitektur
Lampu depannya mengadopsi berbentuk bulat khas Honda CB Series model jadul.
Lalu bentuk tangki, bodi, jok, sampai spakbor juga masih tampak normal desainnya.
Beralih ke bagian jantung pacu, Honda CB400A Hondamatic dibekali mesin berkapasitas 395 cc 2-silinder.
Masih menggunakan dua karburator lansiran Keihin berukuran 32 mm sebagai pencampur bahan bakar dan udara sebelum masuk mesin.
Tenaga maksimal yang bisa dimuntahkan dari mesinnya diklaim sebesar 26,8 dk pada 8.000 rpm dengan torsi maksimal 29 Nm pada 5.000 rpm.
Nah keunikan dari Honda CB400A Hondamatic terletak pada girboks yang dipakainya.
Sesuai dengan namanya, naked bike tersebut menggunakan transimisi Hondamatic dengan dua percepatan.
Embel-embel 'matic' pada nama sistem transmisinya bukan berati pengendara motor ini tidak perlu memasukkan gigi sebelum melaju layaknya motor matic.
Melainkan harus tetap memasukkan ke gigi terendah terlebih dahulu yang pada Honda CB400A tersebut ditandai dengan huruf 'L' dari posisi netral.
Mengutip dari motorcyclespecs.co.za, dalam posisi gigi terendahnya naked bike tersebut dapat melaju hingga kecepatan 80 km/jam.
Baca Juga: Honda CB400 Dandan Maksimal Ala Cafe Racer Klasik
Namun dianjurkan untuk mengganti gigi ke yang paling tinggi pada kecepatan 50 km/jam, pasalnya saat dipacu maksimal sampai 80 km/jam di gigi terendah, suara putaran mesinnya terdengar kasar.
Saat hendak menaikkan gigi, sang pengendara juga enggak perlu menarik handle kopling seperti motor manual, langsung saja angkat tuas peresenelingnya dengan kaki.
Mungkin ada yang bertanya, kalau misal enggak pakai kopling, handle pada bagian kiri stang buat apa fungsinya?
Ternyata itu adalah handle untuk rem parkir dan mengunci roda saat tidak digunakan, jadi kalau saat riding jangan ditarik ya tuasnya.
Unik banget ya sob Honda CB400A Hondamatic satu ini, kalau kalian penasaran bagaimana cara kerja transmisinya dan gimana aksi saat motor tersebut sedang melaju, tonton nih videonya.