Honda Trail 90 CT 90, Si Bebek Terabas Unik yang Punya Delapan Gigi, Bikin Kaki Pegel Enggak Ya?

Naufal Nur Aziz Effendi - Kamis, 30 Juli 2020 | 13:40 WIB

Honda CT90 Trail 90 (Naufal Nur Aziz Effendi - )

GridOto.com - Sebelumnya GridOto sudah bahas si bebek trail Honda Trail 90 CT 200.

Honda CT200 diproduksi mulai dari 1964 sampai 1966, selajutnya generasi bebek trail Honda diteruskan oleh CT 90.

Pada Honda Trail 90 CT 90 ini, terdapat dua perubahan utama dari generasi sebelumnya.

Pertama di bagian jantung pacu, Honda CT 90 kini dibekali mesin yang lebih bertenaga dengan kapasitas 89,5 cc 4-tak SOHC.

Baca Juga: Honda Trail 90 CT 200, Si Bebek Terabas Unik yang Punya Dua Sproket Belakang, Buat Apa Fungsinya?

Diklaim punya tenaga hingga 7 dk pada 8.500 rpm dengan torsi 8,2 Nm pada 6.000 rpm.

Perubahan kedua adalah dihilangkannya fitur dual-rear sprocket, namun diganti dengan inovasi yang lebih revolusioner yaitu 'Posi-Torque'.

motorcycleclassics.com
Honda CT90 Trail 90
Nah, buat yang belum tahu soal Posi-Torque, fitur ini lebih praktis cara kerjanya dibanding dual-rear sprocket.

Idenya masih sama, yaitu supaya sang pengendara bisa memilih mau menggunakan rasio gigi rendah atau normal.

Hanya saja penggunaan Posi-Torque ini lebih simpel.

Baca Juga: Honda Jepang Resmi Luncurkan CT125 Hunter Cub, Intip Yuk Spesifikasinya

Sang operator tinggal menarik tuas di bagian bawah dekat posisi sproket depan ke huruf 'L' untuk rasio gigi rendah.

Sebaliknya jika ingin menggunakan rasio gigi normal tinggal digeser tuasnya ke arah 'H'.

tmcblog.com
Tuas selektor rasio gigi 'H' dan 'L' Honda CT90

Bisa dibilang fitur ini hampir sama ya dengan cara kerja transfer case di kendaraan off-road penggerak 4x4, operator memindahkan tuas ke posisi H untuk berkendara di jalan normal, sedangkan posisi L untuk berkendara di medan off-road.

Lalu masing-masing rasio giginya menggunakan 4-percepatan, rupanya gara-gara hal tersebut Honda menggunakan embel-embel CT 90 dibekali dengan 8-percepatan untuk menarik perhatian calon konsumennya.

Jadi bukan berati Honda CT 90 punya gigi 1 sampai 8, melainkan pada rasio H ada 4 gigi, dan pada rasio L juga ada 4 gigi, enggak bikin kaki pegel kok hehe.

Baca Juga: Restomod Honda CT70, Si Mini Trail Super Imut Yang Jadi Menyenangkan

Fitur Posi-Torque tersebut sangat berguna lho buat melahap medan off-road terjal.

Berkat keandalannya, pada tahun 1979 majalah Cycle Guide memberi motor ini predikat 'kambing gunung' karena kepiawaiannya dalam menanjak mirip dengan hewan tersebut.

Motor ini diproduksi dari tahun 1966 sampai 1979, dan selanjutnya digantikan oleh Honda Trail 110 CT110.

Penasaran sob sama aksinya Honda CT 90 melibas jalan off-road dan on-road? Bisa ditonton nih iklan lawasnya dari postingan akun Instagram @motornasional_id satu ini.

 
 
 
Lihat postingan ini di Instagram
 
 

Honda trail 90 /ct90/ct200 seri Cub trail yang mempunyai kapasitas 89cc 4stroke & di design apik untuk mengahajar medan terjal..motor keluaran 1960s ini banyak ber edar di market Amrik sana gaes.. dobel gear besar di belakang merupakan yg unik d motor ini dan yang lebih uniknya lagi mesin ct90 ini mempunyai perpindahan gear Hi-LO yang bisa diperuntukan dualpurpose offroad-Onroad.sayangnya motor ini tidak masuk market indonesia. #monasreview #motornasionalindonesia

Sebuah kiriman dibagikan oleh ???????????????????????????????????????????????????? (@motornasional_id) pada