GridOto.com - Selain ganti baru, pada motor matic Honda kalau blok silinder baret ternyata bisa dikorter atau oversize.
"Sebagian besar blok silinder motor matic Honda itu masih menggunakan blok silinder biasa (cast iron)," buka buka Zenal dari bengkel Rafi Matic di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat.
Berbeda dengan motor yang sudah pakai blok silinder DiAsil, motor yang masih pakai blok silinder biasa bisa dikorter atau oversize jika baret.
Tapi korter blok silinder motor matic enggak bisa sembarang, ada batas dan perhitungannya.
Baca Juga: Cuma Modal Benda-benda di Rumah, Blok Mesin Motor Jadi Kinclong!
"Dikorter berarti blok silinder yang baret dihaluskan lagi dengan mesin bubut. Otomatis ukuran piston juga ikut diperbesar tapi enggak banyak-banyak atau dikenal dengan istilah Oversize atau OS," papar Zenal.
"Minimal Oversize itu 50 (0,50 mm) kalau OS 25 (0,25 mm) terlalu tipis," jelas Zenal.
Supaya aman Zenal juga kasih batas tertinggi saat korter blok silinder motor matic Honda.
"Amannya Maksimal korter itu OS 75 (0,75 mm) lebih dari itu lebih baik ganti blok silinder baru," tuturnya.
Baca Juga: Selain Reamer, Ini Solusi Motor Bore Up Yang Butuh Asupan Udara Besar
Jika oversize lebih dari 75 ditakutkan liner atau boring pada blok silinder menjadi terlalu tipis yang akan berpengaruh pada performa mesin dan daya tahan.
Saat ganti blok silinder baru, piston yang digunakan kembali pakai ukuran normal atau bawaan motor.
Jika budget kalian tidak ada untuk beli blok silinder baru, kalian juga bisa lakukan langkah tanam liner atau boring baru.
Secara harga lebih terjangkau dibandingkan beli blok silinder baru dan bisa gunakan ukuran piston bawaan lagi.