Modifkasi Honda Civic Estilo Mugen Santuy Gendong Mesin B18C Tapi Ogah Dyno

GridOto.com - Totalitas memang kata yang paling pantas disematkan pada modifikasi Honda Civic Estilo yang main single tuner full Mugen.

Meski dibangun bertahap, modifikasi Honda Civic Estilo ini sudah tampil keren didominasi part Mugen pada baju luar.

Nah selain main part OEM dan Mugen, modifikasi Honda Civic Estilo mesinnya juga sudah ditransplantasi alias engine swap pakai unit B18C.

GridOto Modif

Estilo Mugen engine swap pakai B18C Type R

"Kalau engine sih sudah bukan asli bawaan mobil. Sudah ganti ke B18C punya Type R dan gearbox juga sudah pasang LSD (limited slip differential). Dan memang kita buat proper," ucap Siswanto, modifikator Estilo kuning dari GATI Motorsport.

"Tadinya Mas Sonny ini malah maunya ke B16, saya bilang aja daripaka nanti stroke up terus ganti ini itu lagi mending langsung ke B18. Disetujui, yaudah langsung dikerjain," sambungnya.

GridOto Modif

Rombak total mesin B18C Type R tapi enak buat harian

Mesin dengan konfigurasi in-line DOHC ini dibekali nyawa sebesar 1.800 cc.

Versi bawaannya mampu memproduksi tenaga hingga 200 dk pada 8.000 rpm, sedangkan hentakkan torsi mencapai 186 Nm pada 7.200 rpm.

"Kalau test dyno sebetulnya belum pernah karena kami ngerasa enggak perlu tahu dapet berapa. Yang penting kita nikmatin pakai aja," tukasnya.

Modifikasi mesin B18C Type R ini bahkan sampai ganti camshaft.

GridOto Modif

Civic Estilo Mugen kece dan kencang tapi nyaman buat harian

"Cam juga udah ganti cuma yang steel biar masih aman buat harian. Untuk part racing itu kita perbarui juga tapi pakai HKS," jelas Siswanto lagi.

Jika merujuk pada spesifikasi, mesin B18C Type R ini memang didominasi part dari Integra Type R.

GridOto Modif

Modifikasi Estilo Mugen total sampai mesin

Seperti yang telah disebutkan part Integra Type R yang terpasang yakni gear box S80 LSD, engine mounting, shift linkage, dan strut bar depan.

"Biar rapi dilihat diberesin juga kabel-kabelnya, wire tuck istilahnya," terang Siswanto.

Aditya Pradifta

Pasang knalpot langka lansiran Mugen

Bagian paling rare di mesin ini ialah exhaust system yang menggunakan exhaust twin "Tear Drop" Mugen Sports.

"Jadi kalau Estilo itu kan buangan kanan umumnya. Nah yang dari Mugen ini buangannya kiri. Ini termasuk yang paling sulit saya cari part-nya," pungkas Sonny, pemilik mobil Estilo Mugen kuning.

Data modifikasi

HONDA CIVIC ESTILO 1995 MUGEN

ENGINE
Full set engine B18C oem INTEGRA Type R
Gearbox S80 with Helical LSD oem INTEGRA Type R
Engine Mounting oem INTEGRA Type R
Camshaft by TODA RACING
Timing Belt by TODA RACING
Camgear adjustable by HKS
Fuel rail by SARD
Fuel Pressure Regulator by TOMEI
Header 4-1 MUGEN SPORTS by JASMA
Exhaust twin "Tear Drop" MUGEN SPORTS by JASMA
ECU by Spoon Sports
Honda S2000 Clutch Master Cylinder
Front Strutbar oem INTEGRA Type R
Alumunium Radiator by KOYORAD
Alumunium Shroud by DENSO
Alumunium Reservoir by Custom
Alumunium Condensor by Custom
Black Samco Hose
Shift Linkage oem INTEGRA Type R
Remote Battery Jumper by MOROSO
Billet Firewall Harness delete plug by DOWNSTAR
Electric Cut Off by MOROSO
Blue Vin Tag EG6
Quick Release Engine Hood by F22
Wire tuck/Brake tuck/AC tuck/EPS project by GATI Motorsports