Toyota Fortuner Bermesin Ganas, Ganti Turbo Bikin Torsi Tembus 630 Nm

Aditya Pradifta - Rabu, 20 Mei 2020 | 14:45 WIB

Toyota Fortuner VRZ beringas dengan mesin rombakan (Aditya Pradifta - )

GridOto.com - Mesin diesel Toyota Fortuner memang salah satu yang jadi idaman untuk dikulik lebih jauh, termasuk Fortuner VRZ.

Makanya Ivan engga ragu sedikit pun merombak total performa Big SUV Toyota ini dengan koceknya sendiri meskipun masih berkuliah.

Istimewa/Ivan
Modifikasi mesin Fortuner sampai ganti turbo kit
"Bisa dibilang lumayan total ya, sampai ganti turbo juga. Soalnya kurang mantep kalau mesin VRZ ini enggak ganti turbo, beda sama yang VNT," kata Ivan menjelaskan.

Karakter mesin diesel 2GD-FTV berkapasitas 2.400 cc milik Fortuner VRZ dinilai Ivan berbeda dengan diesel versi VNT.

Istimewa/Ivan
Mesin 2GD-FTV milik Fortuner dirombak
Mesin 2GD-FTV diklaim Toyota dengan bekal tenaga sebesar 148 dk dan torsi 400 Nm.

Sementara Fortuner VNT dibekali mesin dengan kode sama yakni 2GD-FTV namun berkapasitas 2.500 cc D-4D Common Rail dengan teknologi VNT (variabel nozzle turbo) dan intercooler.

Istimewa/Ivan
Mesin sangar tarikannya 630 Nm
"Kalau di VNT tuh rasanya Dastek aja udah cukup tinggi naiknya, sedangkan di VRZ biar bisa imbangin mesti ganti turbo," terangnya lagi.

Istimewa/Ivan
Hasil remap dan dyno test Fortuner milik Ivan di Sigma Speed
Untuk turbocharger diganti dengan turbo kit lansiran RHF4 dari Thailand dan disuntik Piggyback Dastek.

Dengan rombakan ini praktis pipa-pipa wajib diubah, Ivan menggunkan pipa Allumunium agar mampu menjaga temperatur.

Begitu pula dengan penjaga temperatur lainnya seperti radiator yang kini dipasang lansiran Koyorad dan ATF Cooler

Istimewa/Ivan
Tampil sangar dan beringas
"Terus karena udah ganti turbo kit sama Dastek juga makanya harus remap kan, itu ECU udah remap stage 2 dan pas dyno test dapat di angka 284 dk untuk tenaga, torsinya 630 Nm," jelas Ivan.

Untuk memaksimalkan performa, suplai bahakn bakar dan sistem pembuangan juga dimodifikasi.

Untuk suplai dipasang open air filter dengan pipa-pipanya.

Istimewa/Ivan
Penampilan sangar Fortuner VRZ milik Ivan cocok dengan performanya
Sementara exhaust diganti dari downpipe menggunakan bahan custom stainless dan HKS Legamax untuk resontor hingga muffler.

Ongkos yang dihabiskan Ivan untuk sekadar memodifikasi mesin berada di kisaran Rp 70 jutaan.

"Untungnya (budget modif) enggak nyusahin orang tua soalnya punya usaha juga jual beli spare part dan aksesori," tandas Ivan. Mantap bro!

Data modifikasi

Toyota Fortuner VRZ

Engine:
-Turbokit RHF4 Standard Made in Thailand
-Header Casting by ACS Made in Thailand (termasuk turbokit)
-Dastek Type X, Idrive HV4, U connect, Selenoid Boost, Selector Rotary by Sigma Speed
-Koyorad Radiator
-Open Filter K&N RE 0930 Original 3 inch
-Aluminium Custom Open Filter Piping by Mac Motor
-Aluminium Custom Box by XS Automotive
-Aluminium Custom Intercooler Piping
-Hose and Clamp Flex+Samco (termasuk dalam turbokit)
-EGR Delete Kit Flex Original Made in Thailand
-ATF Cooler Derale Original
-3 inch Stainless Downpipe Custom by ACS Made in Thailand (termasuk dalam turbokit)
-HKS Legamax Exhaust System Original Made in Thailand
-Selang Reservoir Braided+Flex Clamp Hex AN
-Unlock Speed Reflash by Sigma Speed
-OEM Turbo Timer Original
-Nippon Racing Hood Damper Original
-Painted Engine and Intercooler Cover
-Magical Carbon Radiator Cap Emblem