Oprek Mesin Honda HR-V Buat Harian Biar Enak Buat Selap-selip

Aditya Pradifta - Kamis, 16 April 2020 | 21:35 WIB

Bukan cuma kaki-kaki dan eksterior, mesin juga kena sentuhan modif (Aditya Pradifta - )

GridOto.com - Honda HR-V hasil kolaborasi Wicaksono dan istrinya ini tampil dengan modifikasi menyeluruh.

Baca Juga: Honda HR-V Pilihan Istri, Adopsi Gaya Sporty Buat Harian dan Touring

Jadi enggak cuma soal tampilan dan kaki-kaki, ternyata mesin sampai ke interior HR-V ini juga dirombak.

Istimewa/Wicaksono
Remap mesin biar performa meningkat
"Untuk performa udah cukupan untuk kebutuhan daily beater sama take over di tol," kata Wicaksono saat dihubungi GridOto.

Makanya untuk kebutuhan selap-selip pasti cukup karena sudah remap mesin.

Istimewa/Wicaksono
Oprek mesin biar ngacir buat harian
"Nah itu belum pernah dyno sampai naik berapa. Naiknya paling gak signifikan juga kalau CVT 1.500," terang Wicaksono.

"Palingan 10 persen udah mentok kalau gak ganti jeroan camshaft, belt CVT," tambahnya menjelaskan.

Tentu saja bukan sekadar remap sentuhan pada mesin SOHC 1.500 cc CVT ini.

Istimimewa/Wicaksono
Honda HR-V pilihan istri tampil jauh lebih sporty
Tenaga dan torsi aslinya diangka 125 dk dan 145 Nm otomatis naik, meski tidak signifikan berkat pasang filter udaran lansiran K&N.

Pivot throttle control juga menyumbang sedikit pada performa supaya tarikan mesin lebih responsif.

Istimewa/Wicaksono
Interior dilapis bahan MBtech
Lalu exhaust system standar ditanggalkan. Untuk down pipe hingga front pipe dipasang lansiran Kansai, sementara muffler menempel produk asal Jepang HKS.

"Sayang kalau buat harian aja polpolan. Misal dibangun untuk keperluan track day mungkin jeroan mesin udah di garap," jelasnya lagi.

Istimewa/Wicaksono
Setir pasang original Vezel RS Jepang
Sentuhan modifikasi masih berlanjut tapi kali ini di bagian kabin dengan mengganti lapisan interior pada jok dan doortrim.

Bahan yang dipakai yakni kulit sintetis dari MBtech Carerra.

Istimewa/Wicaksono
Ganti headunit lansiran Pioneer
Setir bawaan pun ditukar dengan setir original dari Vezel RS Jepang.

Sementara untuk memaksimalkan fungsi multimedia maka dipasang headunit lansiran Pioneer 8850 BT.

Data modifikasi

Interior:
1. Bekled MBTech Carerra + Doortrim
2. HU Pioneer 8850 BT
3. Original Stering Wheels Vezel RS Jepang
4. Karpet Comfort

Mesin:
1. Remap by IDTECH DBM.ID Surabaya
2. DP-FP Kansai
3. Muffler HKS Legal Muffler
4. Filter udara K&N
5. Pivot Throttle Control

Bengkel:
Rim by Pridewheels Surabaya, Fitment kaliper-rotor dan kaki2 by  Gallery Mobil Gresik, Remap bu DBM.ID Surabaya