Ini Motor Bermesin Injeksi Pertama di Dunia, Sudah Pakai Turbo!

Mohammad Nurul Hidayah - Rabu, 15 April 2020 | 08:40 WIB

Honda CX500 Turbo, motor pertama di dunia memakai turbocharged (Mohammad Nurul Hidayah - )

GridOto.com - Kalian ada yang tahu motor apa yang pakai mesin injeksi pertama kali di dunia?

Meski di Indonesia teknologi motor injeksi baru booming beberapa tahun ke belakang, sebenarnya teknologi injeksi di motor sudah lama hadir.

Motor yang pakai sistem pengkabut bahan bakar model injeksi pertama di dunia adalah Honda CX500 Turbo.

Motor ini sudah pakai mesin injeksi sejak tahun 1982, teknologi tercanggih pada masanya bahkan hingga saat ini.

Baca Juga: Awas! Kebiasaan Sepele Saat Pasang Bikin Busi Motor Patah di Dalam

CX500 Turbo sengaja dibuat oleh Honda sebagai motor super, mungkin setara dengan RC213V-S pada saat ini.

Bukan cuma mengusung mesin injeksi, Honda juga membekali CX500 Turbo dengan mesin berkonvigurasi V dua silinder.

Ini kali pertama Honda membuat mesin berkonvigurasi V pada sepeda motor.

Makanya, motor ini sangat spesial. Selain berdesain sporty, mesin yang digendongnya juga berdimensi besar dan padat, bikin ngiler penggila motor-motor super.

Baca Juga: Kapan Sebaiknya Busi Motor Harus Diganti? Begini Kata Pabrikan

Teknologi mesin yang diberikan Honda pada CX500 Turbo tidak berhenti sampai di situ.

Seperti namanya, motor ini dilengkapi dengan teknologi turbocharged. Dan ini juga menjadi motor produksi massal pertama yang menggendong turbocharged.

Teknologi turbo disematkan untuk memberi tenaga tambahan pada motor yang cuma berkapasitas mesin 498 cc.

Jadi, meskipun kapasitas mesinnya tergolong tanggung, jangan pernah remehkan soal tenaga yang mampu dikeluarkannya.

Baca Juga: Ngoprek Santuy, Begini Cegah Body Kusam dan Karat di Motor Custom

2bahn.vn
Honda CX500 Turbo masih menjadi motor dengan Turbocharger idaman bikers

“Konsep motor ini memang motor kecil yang punya kemampuan setara dengan motor besar berkapasitas 1.000 cc. Makanya kita pasangkan turbocharged yang memberikan hampir 50 % daya tambahan kepada mesin,” ucap Kazuo Inoue, Kepala R&D Honda dan juga pemimpin project turbo pada kala itu.

Sayangnya umur CX500 Turbo sendiri tidak bertahan lama.

Sebab, pada tahun 1983 atau satu tahun setelah peluncurannya Honda menambah kapasitas mesin menjadi 674 cc.

Otomatis, produksi untuk CX500 Turbo dihentikan dengan CX650 sebagai penerusnya.