Dongkrak Performa Suzuki XL7 Modal Knalpot Lokal Rp 4 jutaan

Muffler V2 Dual + DB Killer lansiran ORD Exhaust buatan lokal (Aditya Pradifta - )

GridOto.com - Suzuki XL7 telah resmi mengaspal di Indonesia, siap menjadi penantang bagi bagi Mitsubishi Xpander Cross dan Honda BR-V.

Versi crossover dari Suzuki Ertiga ini dibekali mesin K15B berkapasitas 1.500 cc.

Mesin ini dibekali tenaga sebesar 102 dk di 6.000 rpm dan torsi maksimum 138 Nm di putaran 4.400 rpm.

Untuk mobil bertipe crossover seperti Suzuki XL7, rasanya 'gatal' jika tidak menambah performa mesin dan cara simpelnya bisa dengan memodifikasi knalpot.

Yoshi/otomotifnet.com

Mesin K15B milik Suzuki XL7 berkapasitas 1.500 cc

"Bisa mulai modif lihat dari konfigurasinya, dilihat kebutuhannya untuk apa. Nah kalau XL7 ini kan lebih ke SUV ya konsepnya, secara umum bisa dibilang lebih ke arah memaksimalkan torsi," buka Odie Rachmat Mustazir, bos ORD Exhaust.

Untuk konfigurasi header disarankan menggunakan set up 4-2-1.

"Konstruksi exhaust system tetap 4-2-1 karena peruntukkannya SUV kan, dia (XL7) butuh torsi buat nanjak dengan ban besar. Dalam artian dia (XL7) butuh torsi di medium dan low rpm," jelas Odie.

ryan/gridoto.com

Knalpot set dari ORD Exhaust

Berikutnya ialah pemilihan resonator yang bisa dipilih tipe Venturi dari ORD.