Modifikasi Suzuki GS500E, Dari Motor Patwal TNI AU Jadi Bobber Kekar

GridOto.com - Suzuki GS500E adalah motor yang diproduksi dan dipasarkan oleh Suzuki Motor Corporation (SMC) untuk pasar Amerika Selatan (latin).

Motor sport entry level ini memang banyak penggunanya di daratan Amerika Latin medio 90-an dan masih banyak penggemarnya hingga kini.

Di Indonesia, hanya hitungan jari yang punya motor Suzuki GS500E lansiran tahun 1989 seperti ini.

istimewa

Frame utama dikerjakan ulang oleh Tauco Custom

Termasuk unit GS500E yang dikirim ke markas Tauco Custom Motorcycle, Depok untuk dirombak ulang jadi lebih keren.

Berawal dari Sugiyarto yang adalah anggota TNI mendapatkan Suzuki GS500E ini dari unit patwal TNI Angkatan Udara (AU).

Atas ijin yang bersangkutan, Topo Goedel Atmodjo bos Tauco merombak ulang motor ini dan menyisakan mesin saja. Motor dibangun ulang dengan konsep dasar Bobber Oriental.

istimewa

Versi original GS500E

Bentuk awal GS500E adalah Sport Naked, dengan desain frame diamond serta bentuk bodi sporty plus kaki kaki mengaplikasi casting wheel. Nah karena tidak cocok dengan gaya Bobber Oriental, semua diganti dengan part handmade dan variasi.

Bobber Oriental yang diaplikasi murni terkonsep dari postur tubuh orang lokal/Asia yang memang pendek.

Untuk itu dengan frame utama didesain lebih memanjang memberi efek jarak kemudi jadi lumayan. Dengan posisi tangan lebih tegak, tidak melengkung layaknya motor lokal yang normal.

Untuk mengejar bentuk Bobber Oriental yang sesuai, frame utama dibikin dari pipa seamless mengacu ke bentuk double cradel.

istimewa

Roda depan pakai ukuran 17 dan belakang 16 dibungkus ban tipe klasik

Efek dimensi mesin jadi tampak keluar dan terlihat lebih kokoh. Diperkuat upgrade sektor kaki kaki, kombinasi lingkar roda 17 depan dan belakang 16 dengan tapak ban tipe klasik menjadikan pondasi bobber yang kental.

"Tantangan utama bukan pada bentuk rangka dan bodi, kendala paling utama ada di spare part mesin yang lumayan menyita waktu dalam pengadaannya. Kalau masalah konsep dasar tidak menjadi kendala berarti," buka Topo.

"ada part yang sempet harus diimport dari Amerika Latin untuk mendapatkan part originalnya," tambahnya.

Setelah rampung, Sugiyarto berencana mempersembahkan motor ini sebagai hadiah untuk, Gifari, buah hati yang lolos masuk perguruan tinggi negeri di Yogyakarta. Hhhmppp..so sweet!!

Data modifikasi

Velg depan : Rossi 250 x 17
Ban depan : Swallow 350 / 17
Velg belakang : custom 300 x16
Ban Belakang : Swallow 500/16
Shock depan : Standart Suzuki Gs 500
Shock Belakang : Scarlet Variasi
Knalpot : Goedel Industries
Cakram depan : custom
Stang setir : custom 7/8 x 14
Swing arm : Goedel Industries
Lampu depan + belakang + sein kr/kn + spidometer : custom variasi
Bodi full set : Plat galvanis 0,9 mm Goedel Industries
Installer : Tauco Custom Motorcycle, Jl Sama Berkah No 121 Tanah Baru Beji Depok
Telp : 0822 9801 3322