GridOto.com - Kawasaki W175 menjadi salah satu motor favorit bikers dengan aura yang retro classic yang ditawarkan.
Motor ini juga mudah banget dicustom. Hingga banyak pemilik Sajuma (istilah W175 di kalangan pengguna) memodifikasi motor ini dari simpel dengan penambahan part aftermarket, hingga ekstrem.
Salah satunya Indrawan, pria asal Bekasi yang bekerja di salah satu BUMN di Indonesia dengan Sajuma berkonsep elegan.
Arah modifikasinya juga enggak neko-neko hanya mengambil roh sang kakak yaitu Kawasaki W650 dan W800.
"Sebenarnya saya dari dulu mimpi memiliki W650 atau W800 mas, cuman ya saya pikir dengan membeli Sajuma lalu dimodifikasi mirip-mirip dengan kakaknya yang elegan dan clean gitu, buat saya sudah cukup sih," buka Indrawan, owner Sajuma hijau ini.
"Konsepnya elegan dan clean. Motor juga saya pakai untuk daily, jadi enggak mau terlalu ekstrem ubahannya. Yang penting nyaman namun tetap enak dilihat aja, hehe," lanjut Indrawan.
Mulai dari body, Indrawan merepaint keseluruhan bagian motornya.
"Semua part bodi dari tangki, side cover, sampai frame saya repaint semua di Catwarna Garage daerah Jatimekar, Bekasi. Khusus tangki dan side cover tidak beda warna seperti di STNK, jadi tetap hijau, tapi beda jenisnya. Awalnya kan warna hijau army, nah saya ganti ke hijau candy gini," tambahnya.
"Oh ya part lain macam spakbor depan belakang, bracket side bag, dan knalpot saya chrome di Catwarna Garage juga," lanjut Indrawan.
Selain body, ternyata beberapa bagian mesin juga kena repaint sob!
"Cover mesin kiri kanan itu ya mas, saya repaint pakai powder coating sih biar kelihatan hitam lagi gitu," ujar Indrawan lagi.
Yang menarik di Sajuma milik Indrawan ini ialah di bagian kaki-kakinya, meskipun dari body terlihat elegan. Namun bagian kaki-kakinya malah bisa dibilang cukup kekar dengan penggunaan ban dual purpose sob!
"Kaki-kaki saya ubah semua. Pelek pakai Scarlet Racing depan belakang, yang depan ukuran 2.50 x 17, belakang 3.00 x 17. Ban pakai PRIMAX KINGCROSS SK68 depan ukuran 3.00-17 belakang 4.00-17," terangnya.
"Kemudian saya juga ganti arm belakang pakai produk dari Custom Kit by KATROS Garage, itu lebih panjang 4 cm dari arm aslinya. Untuk mendukung kaki-kaki besar, saya juga ganti rantai pakai TDR, gearset juga saya ganti depan pakai 15 belakang 35, biar lebih tetap enteng tarikan bawahnya." urainya lagi.
Lanjut ke area kemudi, Indrawan sudah merubah bagian stang menjadi lebih tinggi, biar ngga capek dipakai harian sob.
"Iya mas, bagian stang juga kena ubahan. Karena motor ini saya pakai harian, stang saya ubah pakai stang Tiger Revo. Nah raisernya itu saya pakai raiser pivot aftermarket sih, untuk urusan kabel gas dan kopling semua ganti pakai Yamaha Scorpio," tukas Indrawan.
Masih di area cluster fascia depan, Indrawan juga mengganti bagian headlamp dan speedometernya loh sob, agak sedikit 'modern' malah.
"Headlamp pakai Daymaker dari Budung, ukuran 5'75 inch tinggal pnp. Speedometer digital aftermarket sih dari marketplace," kata Indrawan.
Untuk menambah kesan klasiknya, Indrawan memasang sidebag lengkap dengan side bracketnya, sayang ketika GridOto jumpai, ternyata sidebagnya lagi dicuci sob hehe.
"Iya mas sidebagnya lagi kotor hehe. Kalau side bracket ini sebenarnya saya desain sendiri. Inspirasinya dari partnya W800 atau Triumph, soalnya kebanyakan yang dijual disini yang bentuk kotak aja sih. Bikin custom khusus di @dedidjm mas," urainya lagi.
Bagian knalpot, Indrawan lebih memilih repaint chrome ketimbang mengganti dengan knalpot aftermarket.
"Saya ngga suka yang ngeblarr gitu mas, makanya saya tetap pakai orinya. Cuman saya chrome dari ujung header sama silincer. Sama, di Catwarna Garage juga." Timpal Indrawan.
Begitu pula dengan jok, ternyata Indrawan tidak mengubah jok orinya, dia lebih memilih membeli jok custom yang memang sudah 'jadi'.
"Jok saya pakai dari @relaxseatmodification, sengaja yang ori ngga saya apa-apain mas hehe." Ujar Indrawan.
Ohya sob, untuk mendukung swing arm yang lebih panjang, Indrawan mengganti shockbreker belakang pula.
"Kalau shockbreker belakang ganti pakai YSS TOP PRIME ukuran 340 mm, jadi lebih tinggi sedikit mas. Biar ngga mentok bannya ke spakbor belakang." Tukas Indrawan.
Sisanya, jelas dong perintilan-perintilan untuk semakin mendukung penampilan Sajumanya Indrawan.
"Sisanya ya paling spion sih mas pakai replika Rizoma, lalu lampu sein pakai model bulat biar makin klasik. Sama cover karbu ini saya pakai punya Custom Kit by Katros juga. Dah sih itu aja." Tutup Indrawan.
Keren deh mas Indrawan, Sajumanya rapih, elegan, namun tetap kekar di area kaki-kakinya.
DATA MODIFIKASI
Motor: W175 SE Green Army
Repaint: Tangki, Side cover, frame by Catwarna Garage
Chrome: Spakbor depan & belakang, Knalpot, Side bracket, dll, by Catwarna Garage
Pelek: Scarlet Racing 2.50 x 17 (depan) dan 3.00 x 17 (belakang)
Ban: PRIMAX King Cross SK68 3.00-17 (depan) dan 4.00-17(belakang)
Swing arm: Arm aftermarket by Custom Kit Katros Garage
Rantai: TDR
Gearset: SSS ukuran 15 (depan) dan 35 (belakang)
Raiser stang: Pivot aftermarket
Stang: Honda Tiger Revo
Kabel gas & kopling: Yamaha Scorpio
Headlamp: Daymaker aftermarket 5'75 inch by Budung Kustompart
Speedometer: Digital aftermarket
Side bracket: Custom handmade by @dedidjm
Jok: Custom aftermarket for W175 by @relaxseatmodification
Shockbreker: YSS TOP Prime 340mm (belakang)
Spion: Replika Rizoma
Lampu Sein: Aftermarket model bulat
Cover karbu: Aftermarket by Custom Kit Katros Garage