GridOto.com - Penggunaan rem cakram sudah seperti barang wajib buat motor masa kini.
Meski rata-rata motor di Indonesia sudah dibekali rem cakram, namun kalau dicermati sebenarnya kaliper yang dipakai beda-beda lho Sob.
Ada yang pakai kaliper satu piston, dan ada pula yang pakai kaliper dua piston.
Kaliper satu piston biasanya banyak dipakai motor jenis skutik dan bebek.
Sedangkan kaliper dua piston lebih umum dipakai motor jenis sport.
(Baca Juga: Ternyata 2 Hal Ini Bisa Bikin Piringan Cakram Mobil Cepat Tergerus)
Memangnya apa sih bedanya antara kaliper satu piston dengan dua piston?
Kalau bicara performa, kaliper dengan dua piston bisa dibilang cenderung lebih bagus dibanding kaliper satu piston.
Makanya kaliper dua piston rata-rata menempel di motor jenis sport, yang notabene punya kapasitas mesin lebih besar dari skutik atau motor bebek.
Memang sih beberapa skutik juga dibekali kaliper dua piston Misalnya Yamaha XMAX.
Meski begitu, bukan berarti kaliper dengan satu piston itu jelek ya.
(Baca Juga: Piringan Cakram Haram Diratakan Dengan Bubut, Ini Alasan Pabrikan )
Dijelaskan oleh Winarno, yang saat diwawancara menjabat Dept Head PT Chemco Harapan Nusantara (CHN), selaku produsen komponen rem Nissin, bahwa ukuran piston juga bisa berpengaruh ke performa rem.
"Ini juga hasil riset yang sudah diuji sebelumnya, meski satu piston tapi ukuran piston di kalipernya lebih besar dari piston kaliper rem dua piston. Makanya, biaya produksi bisa ditekan tapi performa juga tetap oke," ujarnya dikutip dari Motorplus Online.
Kaliper dengan satu piston akan lebih optimal bila disematkan pada motor bermesin berkapasitas maksimal 150 cc.
Sedangkan kaliper dengan dua piston akan optimal pada motor yang mesinnya berkapasitas 250 cc.