Video Tes Langsung Yamaha Mio 2 Silinder, Kencang Modifan Rp 30 Juta!

GridOto.com - Yamaha Mio 'Siluman' Sporty milik Marcell berhasil menjadi pusat perhatian ketika bertandang ke markas GridOto.

Meski tampangnya standaran, rombakan mesin 2 silinder garapan Oji Motor 2 Silinder, Cipondoh - Tangerang, bikin Mio ini sukses jadi pusat perhatian.

Terbukti ketika gas di 'bejek', semua rekan-rekan di markas GridOto langsung memusatkan pandangannya loh sob!

Yuka Samudera

MIO mesin 2 silinder garapan OM2S.

Nah di postingan sebelumnya, GridOto sudah ulas garis besar ubahan yang dilakukan bro Marcell di MIO Sportynya, sekarang GridOto coba sedikit bahas lebih dalam soal ubahan di bagian mesinnya yang menjadi daya tarik utama di Mio 'Siluman' ini.

"Jadi konsep simplenya tuh gini mas, dua mesin MIO standar digabung jadi satu. Sudah itu saja," kata Marcell.

Berarti gampang dong? Ya ngga juga sob, musti banyak ubahan di sana-sini dan waktu development yang cukup lama.

Yuka Samudera

Jumlah karbu menjadi 2 buah, mengikuti jumlah silinder.

"Sebenarnya ini project pertamanya mas Oji mengerjakan mesin 2 silinder di skutik yang biasa dipakai harian. Biasanya beliau kan ngebikinnya motor-motor mesin tegak tuh, nah ini project pertama OM2S mengubah mesin skutik jadi 2 silinder. Malah mungkin ini MIO pertama di Indonesia yang 2 silinder. Sepertinya ya, hehe." kekehnya.

Dan ternyata mesinnya ini ngga ada boreup segala macam, jadi ya memang 'murni' 2 mesin Mio standar 'ditempel' jadi satu.

"Enggak ada ubahan banyak, semua part di mesin standar, tapi ya 2 mesin digabung jadi satu. Paling kaya pengapian, karbu, sama busi jadi dua buah karena mengikuti jumlah silinder. Knalpot jelas sudah custom. CVT juga kena custom sedikit agar menunjang tenaga," jelas Marcell.

Yuka Samudera

Header knalpot 2 buah, ciri khas mesin 2 silinder.

"Kubikasi mesin naik jadi 2 kali lipat, jadi 225 cc 2 silinder. Pernah dyno test, power naik jadi 17dk." Lanjut Marcell.

Mesin 2 silinder jelas bagian penting yang lain selain mesin yaitu unit pembuangan gasnya, ternyata juga kena ubahan karena menyesuaikan mesinnya!

"Efek mesin 2 silinder, jadinya header knalpot juga musti 2 buah. Saya bikin custom di MDM Racing, sekalian knalpot silincernya."

Yuka Samudera

Knalpot MDM Racing dengan pesanan khusus di bagian headernya.

Nah pasti sobat bertanya, boros ngga?

Jawabannya, MIO ini 'haus' betul sob haha.

"Iya jadinya boros mas, wajar karena mesin juga sudah 2 silinder. Kompresi juga berubah jadi 1:12. Waktu itu saya pernah test touring jauh, saya 6 kali mampir ke pom bensin. Haha," seloroh Marcell.

GridOto akhirnya penasaran dengan biaya yang dikeluarkan Marcell untuk membuat MIO 'Siluman' ini.

Yuka Samudera

MIO 2 silinder garapan OM2S

"Kalau untuk biaya rincinya sih ya rahasia dapur sih mas, hehe. Tapi kalau keseluruhan biaya yang saya keluarkan hampir 30 juta, include motor, mesin, dan perintilan part tambahan sih," ujar Marcell.

Untungnya, dengan konsumsi 'minum' yang sebegitu deras, Mio ini tidak dipakai Marcell untuk harian sob, aman lah ya dompet hehe.

"Ngga saya pakai harian mas haha. Paling saya pakai buat riding iseng di weekend aja. Ya main-main lah biar ngga stress. Hehe," tutup Marcell.

Good job deh mas Marcell!

View this post on Instagram

Anda boleh memandang penampilannya sebelah mata. Tapi tidak dengan performanya. Ini dia Yamaha Mio 'Siluman' 2 silinder. Artikel lengkap klik link di bio. #yamahamiosporty #yamahamio #yamahamio2silinder #mio2silinder #modifikasimotor #motormio2silinder

A post shared by GridOto Modif (@gridotomodif) on Feb 20, 2020 at 6:04am PST

DATA MODIFIKASI:

Mesin: Upgrade 2 silinder 225 cc by Oji Motor 2 Silinder, Cipondoh - Tangerang

Ubahan lain: Karbu, Pengapian, Busi menjadi dua. Knalpot dan CVT custom

Power: 17dk by dyno test

Kompresi: 1:12

Knalpot: MDM Racing custom header

OM2S (Oji Motor 2 Silinder), Gg. Peluru, RW.001, Kenanga, Kec. Cipondoh, Kota Tangerang, Banten 15146, INSTAGRAM: @ojimotor2silinder