GridOto.com – Tim Mercedes menyelesaikan program tes pramusim F1 Barcelona hari pertama, Rabu (19/2/2020). Mobil Mercedes W11 tampak dilengkapi pagar sensor yang memiliki fungsi khusus.
Pada sesi pagi hari, Valtteri Bottas berada di balik kemudi mobil Mercedes W11 yang dilengkapi pagar sensor.
Pagar sensor berfungsi untuk membantu tim mengoleksi data aerodinamika.
Letaknya bisa bagian depan, tengah atau belakang mobil.
(Baca Juga: Tes Pramusim F1 Barcelona Hari Pertama: Lewis Hamilton Pimpin Tim Mercedes Posisi 1-2)
Rob Smedley yang pernah bekerja di bagian data pada beberapa tim F1, memberi penjelasan, seperti dikutip GridOto.com dari formula1.com.
Dia bilang, rangka seperti pagar itu merupakan sensor yang dirancang untuk mengukur struktur aliran luar bodi mobil.
Testing = Just 48 hours of track action! ???? Shov explains why @F1 testing will be busier than ever for the Team this year! ???? #DrivenByEachOther pic.twitter.com/2ch5SreZpx
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 19, 2020
Dengan mengukur tekanan dinamis, perangkat itu kemudian dapat menggambarkan struktur aliran udara yang datang dari berbagai macam hal.
Seperti sayap depan, roda depan - yang sangat penting - di pusaran udara yang keluar dari sayap depan.
Hal ini biasa dilakukan tim F1 saat uji coba mobil baru, terutama pada tes pramusim.
Nah, tim Mercedes bilang, pada tes pramusim F1 Barcelona hari pertama itu, mereka sibuk mengumpulkan data berharga.
Pada pagi hari, mobil Mercedes W11 dikemudikan Valtteri Bottas.
(Baca Juga: Sakit, Sebastian Vettel Enggak Bisa Ikut Tes Pramusim F1 Barcelona di Hari Pertama)
Dikutip GridOto.com dari laman resmi tim Mercedes, mereka fokus mengumpulkan data aerodinamika dan mengumpulkan informasi tentang bagaimana mobil baru bereaksi terhadap perubahan set-up tertentu.
"It was brilliant to see our car go out first this morning..."
— Formula 1 (@F1) February 19, 2020
???? @WilliamsRacing#F1Testing pic.twitter.com/TylCAb3NQW
Sedangkan Lewis Hamilton yang mengendarai mobil baru di sesi sore, mengumpulkan lebih banyak data aerodinamis dan menjalankan sejumlah tes sistem.
Pada tes ini, selain memeriksa aerodinamis dan uji daya tahan, juga mengonfirmasi perilaku ban pada suhu yang berbeda.
Power unit Mercedes-Benz menyelesaikan total 1.950 km di hari pertama itu.