Menjajal Jambakan Torsi Vespa Elektrik, Versi Eco Modenya Aja Udah Sangar Benget!

Vespa elektrik ini dipersiapkan untuk drag race. Ada 3 mode berkendara (Yuka Samudera - )

GridOto.com - Tim GridOto Modif diberi kesempatan menjajal performa Vespa Exclusive 2 elektrik buatan Bro Feri dan rekan dari Waay Custom, Pondok Pinang, Jakarta Timur.

Layaknya motor berpenggerak listrik, torsi besar memang jadi keunggulan utama.

Bahkan meski desain Vespa Exclusive 2 tetap dipertahankan, motor ini diproyeksi untuk turun di ajang drag race.

"Kita sih bikin ini motor awalnya untuk drag. Goal sebenarnya bagaimana mengemas satu motor kencang yang dipakai drag, tapi masih nyaman dipakai harian. Makanya kita bikin 3 riding mode di Vespa ini," ujar Bro Feri.

Yuka Samudera

Controller Kelly

Benar saja, ketika GridOto Modif menjajal Vespa elektrik memutari taman sekitar kediaman Bro Feri terasa jambakan torsi yang membuai.

Impresi awal, begitu membuka gas sedikit aja langsung responsif banget torsi bawahnya. Mirip-mirip motor matic biasa.

Namun, ketika GridOto coba bejek lebih dalam, baru terasa torsi atasnya mengalir keluar. Melaju cepat enggak seperti motor matic biasa ada lag saat gas diputar lebih besar untuk ngebut.

Yuka Samudera

Baterai Eksternal Vespa Elektrik

"Ini karena penggunaan motorhub kita yang 4000 watt. Dan juga tenaga langsung tersalur ke ban belakang, ngga pakai rantai atau van belt lagi kaya motor biasanya. Makanya langsung ngejambak akselerasinya," kata Bro Feri lagi.