GridOto.com - Sebuah mobil juga bisa menjadi inspirasi untuk memodifikasi motor. Seperti jalnya Mr. B saat memodifikasi Yamaha XMAX miliknya.
“Inspirasinya dari mobil Bentley yang minimalis tapi mewah,” buka Mr. B yang enggak dijabarkan nama lengkapnya.
Arkha Motor dipercaya untuk merombak skutik gambot ini. Dan hal pertama yang dikerjakan ialah mengganti garpu depan pakai Ohlins model upside down untuk Yamaha YZF-R1.
“As komstirnya dibuat ulang dan disesuaikan dengan diameter dan panjang rumah komstir XMAX. Lalu raiser setang dibuat custom,” jelas Iim Haryanto owner Arkha Motor.
(Baca Juga: Main Simpel, Yamaha XMAX Ini Rebut Best Elegant di Customaxi Bekasi)
Lanjut ke sistem pengereman, untuk depan menggunakan master rem Brembo RCS19 Corsa Corta dan terhubung pada dua kaliper Brembo GP4RS.
“Kaliper bisa langsung terpasang di upside down, cuma perlu buat adaptor di pelek untuk dudukan cakram kiri,” lanjut Iim yang bengkelnya ada di Jl. Nusa Indah No.59, Bekasi.
Bagian belakang pun gak kalah mewah, suspensi menggunakan Ohlins agar serupa dengan depan dan perangkat pengereman pun juga istimewa.
Cakram Brembo Racing berdiameter 300mm dipadukan dengan kaliper Brembo M4.
(Baca Juga: Yamaha XMAX Jawara Touring Look Customaxi Bekasi, Karatnya Asli!)
“Pelek belakang juga dibuat adaptor untuk cakramnya. Proses pembuatan bracket kaliper pun cukup sulit, karena ruangnya sempit dan harus center, karena ini radial jadi kalau miring pasti rodanya seret,” sambung pria ramah ini.
Berikutnya ke area mesin yang diupgrade hingga kapasitasnya menjadi hingga 365cc.
“Ini karena keracunan, haha… Piston 78 mm dengan cylinder ceramic, lalu ECU, noken as, injector, throttle body, stroke up, secondary sliding, pakai XMAX 300," sebut Mr. B.
"Lalu rumah kopling dan kampas ganda KTC, radiator aluminium BRD, dan koil USR. Kapasitas jadi 365 cc, total upgrade mesin habis Rp 30 juta,” lanjutnya.
(Baca Juga: Pakai Kostum Gundam Vidar, Ini Dia Yamaha XMAX Juara Daily di Bekasi)
Tampilan juga tidak dibiarkan standar, beberapa part body pun dibalut carbon kevlar seperti tameng depan, bagian tengah, hingga sepatbor belakang.
“XMAX saya punya 3 warna bodi. Ada merah maroon gold, cokelat gold dan cappuccino. Ini menunjukkan kesan minimalis dan mewah seperti Bentley,” tutup Mr. B sambil berbisik kalau total biaya sejak awal modifikasinya mencapai Rp 200 juta.
Data modifikasi:
Sokbreker depan: Upside down Ohlins
Sokbreker belakang: Ohlins
Kaliper depan: Brembo GP4RS
Kaliper blakang: Brembo M4
Selang rem: Hel plus quick release
Cakram depan: Brembo racing 320 mm
Cakram belakang: Brembo racing 300 mm
Knalpot: Arrow full system
Master rem depan: Brembo RCS19 Corsa Corta
Master rem belakang: Brembo RCS19
Setang: Accosato
Windshield: Givi
Gas spontan: Domino
Bar end: Rizoma
Ban depan: Pirelli Diablo Scooter 120/70-15
Ban belakang: Metzeller Feel Free 150/70-14
Mesin: Upgrade 365cc