GridOto.com - Tak terasa tahun 2019 sudah berada di ujung, dan sebentar lagi akan berganti ke tahun 2020.
Sekadar pengingat, GridOto.com akan bikin rangkuman berisi motor-motor apa saja sih yang sudah dirilis selama satu tahun terakhir ini?
Kali ini dimulai dari Yamaha dulu deh.
Di awal tahun 2019, Yamaha langsung menggebrak dengan merilis Yamaha MT-15, tepatnya pada bulan Februari.
(Baca Juga: Tutup Tahun 2019, Suzuki Umbar Promo Hadiah Langsung Hingga Wisata ke Jepang)
Yamaha MT-15 ini hadir dengan desain yang macho dan garang ala MT series.
Dari segi dimensi, MT-15 memiliki panjang 1.965 mm, lebar 800 mm, dan tinggi 1.065 mm.
Tak lupa kaki-kaki juga kekar dengan sokbreker depan upside down.
Yamaha MT-15 ini menggunakan mesin berkapasitas 155 cc, SOHC empat katup dengan pendingin cairan, dilengkapi teknologi VVA (Variable Valve Actuation) serta Assist & Slipper Clutch.
Punya transmisi 6 percepatan, dan mampu menghasilkan tenaga 19 dk dengan torsi mencapai 14,7 Nm.
Setelah merilis MT-15, Yamaha cukup lama tak menelurkan produk baru.
Baru pada semester kedua, tepatnya pada bulan Oktober Yamaha merilis MT-25 facelift.
Motor ini merupakan versi update dari MT-25 versi pertama.
Beberapa ubahan juga dibawa Yamaha misalnya perombakan desain headlamp.
Selain itu ubahan juga ada di area tangki, shroud, under cowl hingga bodi belakang yang kini dibekali behel.
Kemudian lampu sein yang dipakai juga berganti menjadi LED.
Urusan mesin, Yamaha MT-25 masih mengandalkan mesin lamanya yang berkapasitas 250 cc, dua silinderd dan berpendingin udara.
Mesin itu punya power 35,5 dk dan torsi 23,6 Nm.
Langkah Yamaha sebagai penutup tahun 2019 boleh dibilang cukup menggebrak dengan merilis tiga motor sekaligus di bulan Desember.
Motor tersebut adalan big skutik NMAX, motor bertema neo klasik XSR155 serta trail WR 155 R.
Yamaha NMAX sebagai yang paling ditunggu sukses mencuri perhatian dengan berbagai fitur anyar yang dibawanya.
Fitur NMAX versi anyar di antaranya ada traction control, smart key, juga panel instrumen yang bisa terkoneksi dengan smartphone untuk kemudahan pemberian informasi.
(Baca Juga: Yamaha TMAX Baru Kena Update, Yang Satu Ini Dimodif Elegan)
Pembaruan pun menyentuh hingga sisi mesin.
Salah satu ubahan yang diterapkan adalah klep in atau isap yang lebih besar dibandingkan mesin sebelumnya.
Klep isap di mesin NMAX sebelumnya punya diameter 19,5 mm. Di mesin baru ini klep isapnya berdiameter 20,5 mm.
Kemudian ada XSR155 yang menganut desain neo klasik atau retro modern.
(Baca Juga: Khusus Desember 2019! Uang Muka dan Angsuran Yamaha Lexi Dibikin Sama, Berlaku di Dealer Ini)
Resmi terdaftar sebagai keluarga pertama XSR series yang hadir di Indonesia, motor ini sudah di produksi secara lokal.
Dari sektor rangka, motor ini sudah pakai sasis Deltabox, sokbreker upside down, lengan ayun dan pelek yang serupa dengan MT-15.
Sedangkan dari sektor mesin, secara kubikasi, kompresi, tenaga yang dimiliki identik dengan R15 dan MT-15 yang dibekali VVA dan Assist & Slipper Clutch.
Yang terakhir adalah WR 155 R yang siap melenggang di segmen dual purpose dan menjadi lawan Honda CRF150L dan Kawasaki KLX 150.
WR 155 R dibekali banyak lekukan tajam disekujur bodinya.
Kaki-kaki mengandalkan suspensi teleskopik dan monosok.
Mesinnya berkapasitas 155 cc SOHC 4 katup dengan VVA miliknya diklaim jadi yang paling bertenaga di segmennya.
(Baca Juga: Nostalgia Yamaha RX-Z, Kalah Pamor dengan RX-King, Sempat Dibilang Motor Gagal)
Berdasarkan spesifikasi resminya, mesin Yamaha WR 155 R ini punya power sebesar 12,3 KW atau setara 16,49 dk / 10.000 rpm dan torsi 14,3 Nm / 6.500 rpm.
Bandingkan dengan KLX 150 yang powernya hanya 11,53 dk / 8.000 rpm dengan torsi 11,3 Nm / 6.500 rpm, atau CRF150L yang powernya 12,75 dk / 8.000 rpm dengan torsi 12, 43 Nm.