K-Speed Thailand Rombak Royal Enfield Interceptor 650 Jadi Low Rider

GridOto.com - Seperti sudah kami singgung di artikel Ford Everest Sport sebelumnya, ini adalah hari terakir (10/12) perhelatan Thai Motor Expo 2019.

Baca Juga: Ford Everest Sport Jadi Ganteng Pakai Gril Sarang Lebah dan Pelek 20 Inci

Pameran otomotif Thailand ini tidak saja memamerkan mobil dan motor terbaru. Tapi juga dengan motor versi modifikasi atau custom seperti dipamerkan Royal Enfield.

Yups, Royal Enfield menggandeng K-Speed yang memang berbasis di Thailand untuk merombak motor neo-retro Royal Enfield Interceptor 650 jadi low rider.

indianautosblog

Sasis dirombak demi mendapatkan proporsi low rider

Sederet penyesuaian dilakukan K-Speed agar tongkrongan RE Interceptor 650 ala low rider ini siap tampil memukau.

Motor ini melepaskan hampir semua part bodi standar untuk kemudian bikin bodywork khusus dan memasok perangkat keras baru.

Kita mulai dari tampang. Motor ini menanggalkan semua unsur street-legal macam lampu asli dan konsol instrumen. Sebagai ganti penerangan dipasanglah lampu LED di sisi kanan motor.

indianautosblog

Setag polos tanpa tuas rem dan kopling

Setang juga dibuat polosan, tanpa tuas rem depan dan tuas kopling. Kopling dan perpindahan gigi kini pakai tungkai khusus yang seakan mengembalikan memori pindah gigi gaya motor retro.

indianautosblog

Tuas pindah gigi model klasik

Juga dengan pijakan kaki dan tuas rem aftermarket juga bagian dari paket modifikasi.

Rombakan paling sulit ada di penyesuaian sasis agar pas menampilkan profil low rider. Sepatbor depan dicopot, sementara sepatbor belakang dibikin custom dan pendek.

indianautosblog

Tangki bahan bakan bertuliskan 'Rock Rod'

Tangki BBM dibuat custom kini dikemas lebih gaya dan agak membulat bertulisan ‘Rock Rod’ yang jadi identitas baru si motor. Sementara panel bodi samping menampilkan branding K-Speed.

Jok retro custom dibikin dengan pola bergaris menambah kesan klasik motor ini. Pelek juga baru warna hitam dan jari-jari krom menambahkan kontras yang bagus untuk visual.

Roda depan lebih besar dari ukuran 18 inci versi standar. Finishing cat tunggal yakni abu-abu metalik dengan grafis minimal memberi motor tampilan halus sekaligus nyentrik.

indianautosblog

Pelek depan hitam model jari-jari

Nah yang bikin motor ini lebih rebah tentu ubahan suspensi. Suspensi depan standar diganti suspensi monosok yang lebih pendek. Begitu juga dengan suspensi belakang dual sok. Plus pengereman belakang dengan kaliper Brembo.

Tidak ada ubahan pada spesifikasi mesin, meskipun sudah pasang pipa knalpot pendek. Mesin standar RE Interceptor 650 berkapasitas 648cc aslinya merilis tenaga 47 dk dan torsi puncak 52 Nm.