GridOto.com - Kementrian Perhubungan (Kemenhub) berencana membuat aturan yang mewajibkan pemasangan perisai belakang truk atau rear protection.
Langkah ini akan diterapkan, mengacu kecelakaan lalu lintas di ruas tol Cikopo-Palimanan (Cipali) yang menewaskan enam orang, beberapa waktu lalu.
Sejumlah kecelakaan di tol didominasi kasus tabrak belakang.
Fatalnya, mobil yang lebih kecil saat tabrak truk dari belakang, seringnya masuk kolong truk.
Wakil Ketua Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo) Jawa Tengah dan DIY, Bambang Widjanarko, tak menampik kasus kecelakaan tabrak belakang sering terjadi.
(Baca Juga: Aptrindo Jateng Dukung Razia Truk ODOL di Ruas Tol Semarang-Solo, Ini Alasannya)
"Kasus kecelakaan tabrak belakang sebagian besar terjadi karena human error. Akibat pengemudi mengalami kelelahan, mengantuk dan mengalami micro sleep. Jarang sekali yang terjadi akibat kendaraan rem blong, ban selip atau ban meledak," kata Bambang, dikutip dari TribunJateng.com, Minggu (8/12/2019).
Pemasangan perisai pelindung kolong truk, kata dia, juga sudah diimbau Ketua Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), Soerjanto Tjahjono, kepada pemilik truk.
Data dari KNKT, rata-rata terdapat 35 kasus kecelakaan tabrak belakang setiap bulannya yang terjadi di Cipali. Jumlah itu belum termasuk di lokasi lain.
Sebelumnya, Direktorat Jendera Perhubungan Darat Kemenhub mengeluarkan peraturan nomor KP 3396/AJ.502/DRJD/2019 tentang pedoman teknis alat pemantul cahaya tambahan pada kendaraan bermotor, kereta gandengan dan kereta tempelan.
Sticker pemantul cahaya itu sifatnya penanda sebagai upaya mencegah terjadinya kecelakaan tabrak samping atau belakang.
"Kami setuju tidak hanya stiker, tapi juga perisai. Perisai pelindung kolong truk itu sifatnya untuk meminimalisir hal yang lebih fatal saat terjadi kecelakaan. Jadi keduanya sama-sama diperlukan, namun berbeda fungsinya," terangnya.
(Baca Juga: Pungli Masih Kerap Terjadi Pada Sopir Truk, Aptrindo : Viral Baru Digerebek!)
Menurutnya, selama ini hampir selalu ada korban jiwa dalam setiap kasus kecelakaan tabrak belakang.
Hal itu lantaran saat terjadi tabrak belakang, airbag tidak berfungsi.
"Switch (tombol) yang ada di bemper mobil penabrak untuk pemicu airbag tidak membentur saat terjadi tabrak belakang dan mobil masuk kolong truk. Tetapi justru bagian atas kap mesin lah yang langsung menghantam bagian belakang truk," ujarnya.
Ia menambahkan kendaraan dari Jakarta menuju ke arah timur sering mengalami kemacetan parah pada ruas jalan tol dalam kota dan jalan tol Jakarta Cikampek (Japek).
Karenanya, ketika memasuki ruas jalan tol Cipali, pengemudi sudah merasakan kelelahan berlebihan dan akhirnya tanpa sadar mengalami micro sleep.
"Selain itu, pengemudi justru sedang mengalami euforia berlebihan setelah terlepas dari kemacetan akut," Bambang menambahkan.
Artikel ini telah tayang di Tribunjateng.com dengan judul Aturan Kemenhub Pemasangan Perisai Truk Antisipasi Tabrak Belakang, Aptrindo Jateng DIY: Kami Setuju