GridOto.com - Karakter top speed dan akselerasi motor MotoGP bisa divariasi sesuai kebutuhan tiap pembalap dan tim.
Semua tergantung layout sirkuitnya, misalnya saja di sirkuit yang punya trek lurus yang panjang, motor akan dimaksimalkan top speed-nya.
Sedangkan di sirkuit yang trek lurusnya pendek, top speed akan dikesampingkan dan akselerasi akan diutamakan.
Selain trek lurus, karakter tikungan juga diperhitungkan agar motor bisa tampil maksimal.
(Baca Juga: Johann Zarco Dikabarkan Sudah Tanda Tangan Kontrak dengan Avintia Ducati)
Total ada 24 pengaturan rasio gir dengan 4 gir utama (main drive/primary driver) yang divariasikan sesuai karakter sirkuit.
Detailnya seperti gambar berikut ini
Rasio gir yang tipis atau dengan kata lain kecil akan membuat akselerasi motor lebih 'njambak' tapi di sisi lain akan mengurangi top speed.
Jeda waktu pergantian gigi akan lebih cepat dalam kondisi ini atau dikatakan pembalap akan lebih cepat melakukan pergantian gigi karena rpm cepat naik.