GridOto.com - Sering mendengar istilah jenis ban bias, tetapi masih belum mengerti apakah ban mobil jenis bias itu sendiri?
Supaya lebih paham dan tidak salah, kali ini GridOto.com akan memberikan penjelasan struktur ban bias untuk mobil yang bisa Anda simak.
"Pertama adalah bagian tread atau tapak ban yang merupakan bagian terluar dari ban dan menjadi tempat alur ban terbentuk untuk membelah air saat melewati genangan," ujar Ahmad Juweni, Senior Sales Manager PT Hankook Tire Indonesia kepada GridOto.com.
Untuk menopang konstruksi tapak ban, terdapat lapisan yang dalam ban bias dikenal dengan istilah lapisan breaker.
Lapisan breaker pada ban bias terdiri dari dua lapis yang terbuat dari material utama nilon, disusun menjadi kesatuan dalam bagian kerangka ban yang disebut casing atau ply.
(Baca Juga: Terungkap, Ternyata Begini Cara Bikin Ban Mobil di Pabrik Hankook)
"Casing ban bias disusun menganyam dengan arah diagonal menggunakan benang nilon," lanjut Ahmad.
Yang terakhir adalah bagian bead atau bagian bibir ban bias yang disusun dobel atau berganda, berfungsi untuk menjepit ban pada bibir pelek saat terpasang.
"Struktur anyaman menyilang dengan bead dobel ini memberikan konstruksi ban bias yang kokoh pada dinding ban," tegas Ahmad.
Namun, karena sebagian besar rangka ban bias menggunakan material nilon dan hanya dilapisi dua lapisan breaker, ban bias lebih rentan terhadap benda tajam pada bagian tapak ban.
Selain itu, tapak ban bias cenderung melengkung saat diberi beban sehingga memiliki grip yang kurang baik.