GridOto.com - Bearing CVT yang rusak bisa jadi sumber munculnya suara berisik di area CVT motor-motor matic Honda.
Jadi, saat lakukan pengecekan area CVT jangan lupa mengecek juga kondisi bearing.
Posisi bearing yang terdapat di area bak atau cover CVT ini memang kerap lupa dicek ketika servis, makanya bisa munculkan bunyi berisik dari area CVT.
"Kalau di motor Honda memang bearingnya rawan oblak," terang Agus Supriyadi dari bengkel Langit Speed Evolution.
(Baca Juga: Kawasaki KLX 150 Sudah Bore Up? Waspada Part Ini Mudah Rusak)
"Oblak karena usia pakai, atau bawa motor yang terlalu kasar," tambahnya.
Menurut Agus yang buka bengkel di daerah Kemayoran, Jakarta Pusat, bearing CVT motor-motor matic Honda rawan oblak karena bahannya.
"Di bagian tengahnya ini dia pakai bahan kuningan, jadi secara usia pakai bisa pendek," lanjut Agus.
Solusinya, Agus kasih alternatif bearing yang tanpa bushing kuningan di bagian tengahnya.
(Baca Juga: Ini Batasan Bore Up Aman Kawasaki KLX 150 Untuk Dipakai Adventure!)
"Jadi untuk para bikers yang sering memacu motor di kecepatan tinggi atau bawa motornya agak kasar, bisa pakai bushing tanpa ring kuningan," tambahnya.
"Dia lebih awet, karena memang yang sering kalah di bushing kuningan tersebut," lanjut Agus yang asli Purwekerto.
"Bushing tanpa kuningan ini juga harganya terjangkau, kisaran Rp 50-60 ribu dan sudah termasuk biaya pasang," tutupnya.
Tuh, bisa dicoba triknya Sob!