Honda Estilo Garapan Supernova Kalimalang Ini Punya Tenaga 410 DK

GridOto.com - Honda Estilo milik Hananto Widyo ini memang bukan mobil sembarangan. Bukan soal cerita dibaliknya yang bikin terharu juga modifikasi mesinnya.

Honda Estilo garapan Supernova, bengkel spesialis racing di bilangan Kalimalang, Jakarta Timur ini tak hanya seksi soal tampilan tapi juga gahar tenaganya.

Aditya Pradifta

Estilo kenangan mendiang sang ibu

Berbagai racikan sudah diterapkan di mesin agar performa maksimalnya keluar dan jadi langganan sabet gelar kejuaraan drag race.

"Tenaganya bisa sampai 410 dk sampai 420 dk lah. Dan alhamdulillah-nya ini sering raih gelar," ujar Hananto Widyo, pemilik mobil.

Aditya Pradifta

Estilo ganti mesin H23 jadi lebih moncer

Padahal aslinya Estilo dibekali mesin in-line 1.600 cc SOHC yang sanggup memproduksi tenaga hingga 170 dk dan torsi 143 Nm.

Namun setelah ganti mesin dengan H23 yag berkapasitas 2.300 cc sekaligus stroke up bikin tenaganya langsung melejit.

Aditya Pradifta

Enggak cuma ganti mesin, jeroan mesin juga upgrade

"Piston juga ganti kan untuk menyesuaikan, itu pakai Traum conrod (connecting rod) pakai Manley," terang Hananto.

"Pakai LSD MFactory, valve-nya 4 piston, terus cam shaft pakai Skunk2 Pro 3, intake Gato Racing, sama gear box pakai full Spoon," samubugnya mendetail.

Aditya Pradifta

Full exhaust system lansiran ORD

Sementara untuk exhaust system, Estilo milik Hananto ini mengandalkan full lansiran ORD.

Lantaran memang untuk drag race, tentu kaki-kaki dan bodi pun menyesuaikan.

Aditya Pradifta

Suspensi pakai spek khusus drag race

Pada kaki-kaki Hananto memasang suspensi lansiran Blox Drag Series yang dikombinasi FCS Trylink Arm.

Aditya Pradifta

Pelek lansiran Belak Wheels + ban slick

"Pasang pelek Belak Wheels. Depan 15x9 inci, belakang 15x3,5 inci," tukasnya.

Aditya Pradifta

Full body carbon kevlar + full polycarbonate

Ubahan bodi atau eksterior malah terbilang cukup fantastis dengan full body carbon.

Tujuannya tentu saja untuk mereduksi beban normal mobil yang terlalu berat untuk mobil balap.

Aditya Pradifta

Atap juga pakai carbon kevlar

"Iya nantinya kan bisa mengurangi potensi kecepatan yang bisa dicapai kalau terlalu berat bodinya. Makanya dibikin full carbon gini," ucap Hananto Widyo, pemilik mobil.

Sentuhan carbon kevlar ini menyentuh sektor eksterior mulai dari bumper depan, fender, pintu, bahkan hingga atap.

Aditya Pradifta

Spoiler bermaterial carbon kevlar

"Sampai atap sekalian juga pakai carbon sampai ke spoiler belakang," jelasnya.

Lantaran memang untuk balap, makanya dipasangi juga parachute lansiran Simpson untuk memaksimalkan deselerasi, terutama bila terjadi hal darurat.

Aditya Pradifta

Makin mulus setelah di-repaint

Sentuahan akhir pada bodi biar tampil ciamik dengan melabur cat Beer Purple Candy yang dipernis menggunakan Ales Co.

Aditya Pradifta

Interior tinggal menyisakan 1 jok bucket plus adanya roll cage 6 titik

Interior enggak kalah maksimal dengan menghilangka semua part yang dianggap tidak penting untuk keperluan balap.

Aditya Pradifta

bucket seat bermaterial carbon

"Ya tujuannya sama sih, untuk ngurangin beban. Jadi cuma nyisain jok aja sama dasbor. Kalau modifikasinya itu pasang roll cage 6 titik, jok bucket carbon dari ENERGE, sama full set setir dari Momo," pungkas Hananto.

Data modifikasi

Eksterior
Full carbon kevlar
Full polycarbonate
Parachute Simpson
Beer Purple Candy repaint
Pernih Ales Co

Kaki-kaki
Suspension Blox Drag Series
FCS Trylink Arm
Velg Belak Wheels (front 15x9 inci) (rear 15x3,5 inci)
Ban slick Racenan M-H

Mesin
H23 stroke up
Piston Traum
LSD MFactory
Conrod Manley
Valve 4 piston
ECU Link
Intake Gato Racing
Cam shaft Skunk2 Pro 3
Full ORD Exhaust
Full Spoon gear box

Interior
Skunk2 quick shift
6 point seamless rollcage
AEM dash loger
ENERGE carbon bucket
Seat belt Simpson
Autometer
Skunk2 shift knob
Full set setir Momo