GridOto.com - Lem gasket atau lem paking biasa digunakan untuk mencegah oli merembes di area sambungan mesin.
Namun, untuk penggunaan lem gasket harus hati-hati, kalau salah malah bisa bikin motor turun mesin.
Seperti yang dialami oleh Honda CS1 berikut ini.
"Jadi saat bongkar bak kopling, ownernya mengeluhkan oli enggak naik," buka Angga Setiawan, owner sekaligus mekanik bengkel spesialis Honda CS1 kepada GridOto.com.
(Baca Juga: Oli Mesin Dipakai Buat Oli Gardan Motor Matic? Ini Jawaban Bengkel Resmi)
"Setelah di buka ternyata filter olinya penuh dengan lem gasket," tambah Angga Baday, panggilan akrabnya.
Setelah ditelusuri, lem gasket itu berasal dari pembongkaran bak kopling.
"Lupa dibersihkan kemudian kebawa oli dan tersaring di filter oli," jelas Angga.
"Lama-lama menumpuk di filter oli dan alhasil mampet, sirkulasi oli enggak lancar," ujar pria yang sekarang buka bengkel di Jalan Ujung Harapan No.2, Babelan, Bekasi, Jawa Barat ini.
(Baca Juga: Sebelum Ganti, Nih Daftar Kapasitas Oli Gardan Motor Matic Yamaha)
Saat sirkulasi oli enggak lancar, oli jadi enggak terdistribusi maksimal di mesin untuk lakukan pelumasan.
"Alhasil mulai dari head silinder, blok silinder, piston dari atas sampai bawah baret," jelas Angga.
"Kalau sudah begitu mau enggak mau harus turun mesin untuk cek keseluruhan komponen," pungkasnya.
Nah, saat bongkar mesin motor jangan lupa untuk cek kebersihkan filter oli, ya.
(Baca Juga: Selain Mendinginkan, Air Radiator Ternyata Punya Fungsi Penting Ini!)
Agak lelah sedikit mungkin untuk membongkarnya, namun itu efektif mencegah oli tidak bersikulasi.
Selain itu, pastikan penggunaan rem gasket rapi agar tidak menutup jalur-jalur sirkulasi oli.