Bukan Toyota Tapi Ada Panasonic di Mazda MX-30, Bantu Mobil Melaju 200 Km Tanpa Isi BBM

Lubang pengisian baterai DC di area pilar C sebelah kanan (Ivan Casagrande Momot - )

GridOto.com - Sebelum peluncuran perdana mobil listrik Mazda MX-30, banyak yang menduga jika proyek SUV listrik ini dikembangkan menggandeng prinsipal lain.

Salah satu prinsipal yang santer disebut 'membantu' proyek MX-30 ialah Toyota. Meski akhirnya hal ini dibantah oleh Mazda.

"Mazda MX-30 dikembangkan sepenuhnya oleh Mazda. Jadi ketika ada regulasi (elektrifisasi) di Eropa mulai 2020 kami mulai mengembangkan MX-30 sejak 2016," kata Ichiro Hirose, Senior Managing Executive Officer Oversight of R&D and Cost Innovation; In charge of Powertrain Develponment and Integrated Control System Development Mazda Motor Corporation saat ditemui khusus di TMS 2019.

Yups total pengembangan Mazda MX-30 butuh waktu sekitar 3 tahun 5 bulan. Dengan pusat perakitan sepenuhnya dikerjakan di pabrik Mazda Hiroshima.

Ivan Casagrande Momot

Garis desain Mazda MX-30 lebih atraktif

"Jadi tidak ada kerjasama dengan Toyota. Namun untuk kasus mobil listrik ada semacam skema yang kami lakukan bersama bukan untuk pengembangan produk tapi bergabung bersama dalam (konsorsium) pengembangan produk teknologi serta komersialisasi (pemasaran) mobil listrik ini," tambah Hirose-san.

Yang menarik, komponen utama mobil listrik Mazda MX-30 terselip nama perusahaan raksasa elektronik Jepang. Baterai dari Panasonic sementara motor dan inverter disuplai dari Hitachi Automotive System, Ltd.