GridOto.com - Ternyata ada yang baru di blok silinder Yamaha NMAX berkode 2DP.
Kalau diperhatikan permukaan atau liner blok silinder Yamaha NMAX berkode 2DP, ada goresan.
Eits, goresan itu bukan karena baret, tapi memang sengaja dibuat oleh pabrikan.
"Baret pada blok silinder Yamaha NMAX itu dihasilkan dari teknik honing," buka Maman Sugiman, owner sekaligus mekanik Bengkel Boim Motor kepada GridOto.com.
(Baca Juga: Punya Motor Berwarna Putih? Hati-hati Terhadap Penyakit Berikut Ini)
"Biasanya honing itu saya sering temukan di blok yang sudah dikorter (diperbesar)," kata Boim, panggilan akrabnya.
Honing sendiri adalah proses penghalusan permukaaan dinding atau liner pada blok silinder.
"Jadi sehabis dikorter, fungsi honing itu untuk menghaluskan dinding silinder," kata Boim.
Proses Honing di blok silinder enggak boleh sembarang.
(Baca Juga: Begini Cara Ngerem Motor Saat Melewati Jalur Curam di Pegunungan)
"Biasanya menggunakan amplas khusus honing, tapi tekniknya enggak sembarangan," tambahnya.
Oya, ternyata liner blok silinder yang sudah dihoning ini enggak cuma ada di blok silinder Yamaha NMAX.
Blok silinder Yamaha New V-Ixion Lightning dengan kode produksi 1PA juga sudah.
Lantas apa fungsinya?
(Baca Juga: Pasang Double Cakram Depan di Motor Matic, Bisa Modifikasi Tromol Ini)
"Baret halus itu (cross hatch) fungsinya untuk menyimpan pelumas," kata Boim.
"Kalau pelumasan bagus, piston dan liner blok silinder juga awet," pungkas pria yang pernah menjadi instruktur Hartomo Mechanical Training Center (HMTC) Depok, Jawa Barat ini.