GridOto.com-Dalam penerapan transmisi otomatis, ada beberapa jenis tuas atau pengontrol kerja matik di mobil.
Model pengontrol transmisi otomatis yang paling populer tentulah tuas mekanis.
Yang umum ditemui adalah tuas mekanis di konsol tengah dengan alur kerja linier yang memiliki kode-kode posisi transmisi P, R, N, D, 3, 2, L (1).
Tuas ini menggunakan tombol besar sebagai "pengganti" pedal kopling untuk mengindari tuas bergerak tanpa disengaja yang bisa menyebabkan kerusakan.
(Baca Juga: Banyak Belum Paham Arti Huruf dan Angka Pada Tuas Transmisi Otomatis)
Tombol ini harus ditekan untuk memindahkan tuas dari posisi P ke R, N ke R, dan 2 ke L (1).
Dalam perkembangannya, perpindahan posisi transmisi dari D ke 3 atau sebaliknya bisa dilakukan dengan menekan tombol overdrive (O/D).
Bentuk lain tuas mekanis di transmisi matik yang kini banyak ditemui adalah Gate Type.
Sama seperti tuas linier, Gate Type memiliki kode P, R, N, D, 3, 2, 1, namun untuk mencegah tuas berpindah posisi, jalur pergerakan tuas dibuat bentuk bergerigi.
(Baca Juga: Ternyata Ini Alasan Alur Tuas Transmisi Otomatis Dibuat Berliku)
Tuas ini dipopulerkan oleh Mercedes-Benz.
Sebagai pengganti fungsi tombol pengaman untuk memindahkan tuas dari posisi P ke R, N ke R, dan 2 ke 1, pengemudi perlu menginjak rem lebih dulu.