GridOto.com – Tinggal colok, di sini letak soket ECU di motor yang perlu disambung pakai kabel agar ECU standar dapat terhubung ke laptop untuk dapat diprogram ulang.
Terbilang baru dikalangan bikers yang hobi oprek motor, ternyata ECU standar pabrikan pun bisa disetel sesuai kebutuhan.
Meskipun perlu keahlian khusus untuk memprogramnya, proses remapping ECU standar terbilang simpel karena hanya perlu colok soketnya saja.
“ECU standar tidak perlu dilepas ataupun dibongkar dari motor. Pengerjaannya sekilas mirip seperti proses pengecekan motor saat servis rutin di bengkel resmi,” terang Wawan Setiawan, owner WMC Racing, Pasar Minggu, Jakarta Selatan.
(Baca Juga: Substitusi Piston Yamaha All New R15 di Yamaha NMAX, Harganya Murah!)
Berfungsi sebagai otak di motor injeksi, ECU mengatur beragam parameter seperti timing pengapian, mapping bensin, AFR (air-fuel ratio), hingga limiter rpm mesin.
Proses penyambungan antara laptop dan ECU di motor sendiri secara umum ada dua jenis, yaitu langsung dan tidak langsung.
“Untuk motor Honda kecuali CBR250RR disambung ke soket DLC connector yang punya ciri berwarna merah dan letaknya dekat dengan aki,” ungkapnya.
Soket tersebut biasanya juga dipakai untuk mereset ECU motor atau disambung ke diagnostic tools untuk pengecekan sistem injeksi.
(Baca Juga: Awas.. Kawasaki Ninja 150 Series Rawan Jebol Akibat Komponen Ini)
“Sedangkan Honda CBR250RR serta merek lain yang sudah bisa remapping ECU, caranya langsung colok di soket ECU motor,” tambah Wawan.
Letak soketnya sendiri bervariasi, untuk tipe sport dan bebek biasanya ada di bawah jok dan tipe matic ada di pijakan kaki pengendara.