GridOto.com – Berbeda dengan mangkok ganda matic standar, produsen aftermarket ini menawarkan mangkok ganda yang dibuat bergaris dengan tujuan khusus.
Dengan label JVT Performance, pabrikan asal Taiwan ini memang menyediakan aneka jenis part performa plug and play buat motor matic.
Punya tipe bernama V1 dan V2, inilah perbedaan mangkok ganda yang memiliki bagian dalam bergaris dengan komponen bawaan motor.
“Dibanding standar, baik V1 dan V2 dibuat berlubang untuk mengurangi beban, memberi pendinginan ekstra sekaligus mengatasi gejala gredek pada motor matic,” terang Ratno, staf bengkel JVT Racing, Depok, Jawa Barat.
(Baca Juga: Kebiasan Sepele Ini Ternyata Bikin Komponen di CVT Motor Cepat Rusak)
Hasilnya, kampas ganda diklaim bisa lebih awet sekaligus mampu meningkatkan akselerasi motor.
Dibuat memiliki tekstur sedikit kasar pada bagian tapak yang menyentuh kampas ganda, ada perbedaan pada tipe V2.
“Tekstur kasar ini dibuat untuk mengurangi gejala loss power akibat slip kopling. Dibuat bergaris agar kotoran lebih mudah terbuang dari mangkok ganda,” lengkapnya.
Meskipun demikian, penggunaan mangkok ganda tersebut perlu diikuti dengan kampas ganda aftermarket yang lebih keras.
(Baca Juga: Cara Ganti Kipas Radiator di Honda Vario Series, Begini Tahapannya)
Sebab jika dikombinasi kampas ganda standar, efeknya kampas bakal cepat habis akibat mangkok ganda yang lebih menggigit tersebut.
“Saat awal pasang bakal ada bunyi dengung akibat garis tersebut, namun kalau kampas sudah bedding in bakal hilang bunyinya,” pungkas Ratno.