GridOto.com - Salah satu kelemahan dari Kawasaki KLX 150 adalah gear shifter atau operan gigi yang rawan patah.
Apalagi untuk diajak aktivitas off road atau kegiatan trabas.
Memang hal yang umum kalau perangkat ini jadi rawan patah.
Bisa karena terjatuh di jalur atau terkena batu yang besar.
(Baca Juga: Bushing Unitrack Kawasaki KLX Series Rawan Aus, Ini Penyebabnya)
Tapi kalau patah saat berada di jalur dan masih jauh dari garis finish kan repot juga.
"Pernah sekali kejadian waktu ikut adventure di Sukabumi motor terjatuh di sungai," bilang Albretus Wibowo owner Kawasaki KLX keluaran 2016.
"Pas motor diangkat enggak langsung dicek, ternyata operan gigi yang bagian ujungnya sudah patah," terang Bowo sapaannya.
"Akhirnya sepanjang sisa perjalanan pakai gigi 2 aja lumayan ribet," terangnya sambil tertawa.
(Baca Juga: Sama-Sama Pakai Unitrack, Bushing Kawasaki KLX dan Honda CRF Berbeda)
Bowo juga ungkapkan akhirnya ia mengganti gear shifter atau operan giginya dengan punya motor lain.
"Sempat ganti pakai KLX 150 ori dan aftermarket masih patah juga, akhirnya ganti punya KLX 250," ungkap warga Sunter, Jakarta Utara ini.
"Punya KLX 250 ujungnya bisa melipat kalau kita terjatuh, jadi lebih aman dan awet," tambahnya.
"Selain itu diameter lubang dan giginya juga sama, jadi bisa kalau saling tukar," ungkapnya.
"Sekarang malah sudah hampir satu tahun tidak patah lagi," tutupnya.
(Baca Juga: Trik Merawat Link Unitrack Motor Trail, Simpel Bisa Dilakukan Sendiri)