GridOto.com - Bisa dibilang hampir sebagian besar bikers Indonesia masih penasaran akan Skuto (Skutik ALTO/All Terrain Off-Road) Honda ADV150, yang baru diperkenalkan dalam gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019.
Terutama akan daya jelajahnya, apakah skuto ini bisa membelah genangan air disaat banjir, atau digunakan untuk menjelajah melewati sungai yang dangkal?
"Kalau terpaksa, bisa saja rider mengajak Skuto ADV150 lewati air," sebut Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM).
(Baca Juga: Pantas Inden Sampai 2 Bulan, Di GIIAS 2019 Saja Honda ADV 150 Terjual Segini Banyak!)
Namun Endro menyebutkan, ada batas maksimal air yang bisa dilewati Honda ADV150.
"Batasannya ada di box filter udara," tunjuk Endro.
Batasan yang ditentukan oleh Enduro bukan tanpa alasan, namun ada alasan tersendiri untuk hal tersebut.
"Ada intake udara di box filter Honda ADV150, selama air tidak setinggi lubang intake udara, masih aman," tunjuk Endro.
(Baca Juga: Impresi Awal Mencoba Honda ADV 150, Cuma Keren Tampangnya Doang?)
Bagaimana kalau rider Skuto ADV150, memaksa lewati air lebih tinggi dari intake udara di box filter?
"Sama seperti motor apapun, air bisa masuk filter dan masuk ruang mesin, bisa terjadi water hammer nanti," wanti Endro.
Di dalam mesin, air adalah zat tidak diinginkan, jika air sampai masuk kedalam mesin maka piston yang bertugas mengompres bahan bakar dan udara akan menjadi terhambat.
Gerakan komponen mekanis di dalam mesin, punya energi kinetik yang besar saat pergerakan itu tidak sempurna karena air, efeknya bisa merusak komponen kendaraan.
(Baca Juga: Dicolek Modif Dikit, Honda ADV 150 Jadi Makin Kuat Aura Petualangnya)
Kerusakan akibat water hammer bisa membengkokan stang piston, dan bisa merembet pada komponen mesin lainnya.
"Bagusnya sih jangan dipaksa lewati air, saat air sudah setinggi kaki di dek langsung waspada," tukas Endro.
Secara kemampuan menjelajah, Skuto ADV150 lebih tinggi dibanding Honda PCX misalnya, misalnya ground clearance alias jarak terendah motor ke tanah.
(Baca Juga: Netizen Ribut Gara-gara Video Tes Sok Depan Honda ADV150 Bunyi 'Jeduk')
Ground clearance Skuto ADV150 mencapai 165 mm, sedangkan Honda PCX lebih rendah yaitu 137 mm.
Travel suspensi Skuto ADV150 juga lebih panjang, membuat tidak rawan mentok saat dipakai lewati lubang.
Profil dan tapak ban Skuto ADV150, juga lebih kasar dibanding Honda PCX yang lebih street-use.
(Baca Juga: Belum Sebulan Dirilis Honda ADV150 Sudah Ada Sekennya, Konsumennya Kecewa?)
Skuto ADV150 disematkan ban Federal F297 Dual Purpose, ukurannya 110/80 ring 14 depan, dan 130/70 ring 13 di belakang.
Terakhir, mesin Skuto ADV150 dibuat lebih responsif, makanya torsinya lebih besar 0,6 Nm dibanding Honda PCX.
"Ubahannya ada di mapping ECU, box filter dan belalainya, serta knalpot," tutup Endro.
Baca juga artikel serupa di (Motorplus-online.com / Reyhan Firdaus)