GridOto.com - Selain KTM 790 Duke, PT Penta Jaya Laju Motor selaku distrbutor KTM di Indonesia, turut memboyong KTM 790 Adventure.
Motor yang berbagi basis mesin dengan 790 Duke ini hadir dengan desain khas motor penjelajah, dengan posturnya yang tinggi.
Untuk memenuhi kebutuhan para petualang, moge adventure kelas menengah ini punya fitur yang terbilang lengkap.
(Baca Juga: Mantap! Pabrik Sudah Rampung, KTM Optimis Tahun Ini Bisa Rakit Motor Secara Lokal)
Termasuk tangki bahan bakar berbentuk unik karena ternyata sampai turun ke bawah, yang bisa menampung sampai 20 liter bahan bakar.
Seluruh komponen yang digunakan pada motor ini benar-benar baru, termasuk mesin inline dua silinder segaris yang diusungnya.
Dengan banderol Rp 350 juta on the road, motor ini termasuk 'murah' untuk sebuah moge Eropa.
Desain
Kesan gagah dan tinggi, nampak saat melihat KTM 790 Adventure untuk pertama kalinya.
Bagian depan nampak tinggi, dengan posisi headlamp yang seperti berjarak dengan area komstir.
Lampu utamanya punya bentuk yang mirip dengan 790 Duke, tajam dengan DRL dan penerangan yang sudah LED.
(Baca Juga: KTM 790 Duke dan KTM 790 Adventure Sudah Bisa Dipesan, Siapkan Tanda Jadi Segini)
Namun headlamp ini juga berfungsi sebagai dudukan untuk windshield dengan dua setelan tinggi, yang cuma diikat pakai dua buah baut saja.
Di baliknya ada dudukan GPS dan power outlet yang bisa dipakai untuk mengisi daya baterai GPS atau handphone.
Spidometer 790 Adventure ini punya bentuk dan dimensi yang mirip dengan 390 Duke, kotak besar dengan layar TFT.
Tangki motor ini terlihat rata, enggak menjulang seperti 790 Duke, jadi area ini kelihatan lebih clear.
Tapi tangkinya ini justru memanjang sampai ke bawah sisi kiri-kanan motor, bahkan sampai di depan pijakan kaki pengendara loh.
Hal ini supaya distribusi bobot lebih terpusat di bawah, jadi enggak mengganggu pengendalian motor.
(Baca Juga: Gurih! KTM Luncurkan Dua Moge Terbarunya Sekaligus di Jakarta Fair 2019, Harga Rp 300 Jutaan)
O iya, tangki KTM 790 Adventure ini berbahan plastik, tapi sudah diberi pelindung berupa cover plastik kok.
Nah beralih ke jok yang punya bentuk lebar dan panjang. Modelnya dibuat terpisah dengan tinggi berbeda dengan jok untuk pembonceng.
Joknya ini bisa diatur ketinggiannya, pilihannya ada 830 mm atau 850 mm, lumayan memaksa kaki jinjit untuk berpostur 172 cm.
Sedang belakang bodinya cukup besar, dengan posisi knalpot di sisi kanan motor.
Di buritan, sudah terdapat behel yang bentuknya seperti tanduk terbalik, juga sudah dilengkapi dudukan untuk top boks.
Kaki-Kaki
Sebagai motor adventure, pastinya kaki-kaki untuk 790 Adventure punya kemampuan berbeda dibandingkan 790 Duke.
(Baca Juga: Angsuran Gak Sampai Rp 4 Juta, KTM RC 390 Bisa dibawa Pulang Lewat Pegadaian Syariah)
Suspensi depan upside down 43 mm punya travel yang mencapai 220 mm, supaya mampu meredam guncangan lebih baik.
Pelek depan pakai model jari-jari, dengan ukuran 2.50 x 21 inci terbungkus ban ukuran 90/90-21. Kurus ya?
Roda depan dikawal rem cakram ganda semi floating, dengan kaliper 4 piston radial.
Sedang yang belakang, pakai lengan ayun model terbalik dengan guratan lengan ayun yang biasa terdapat disisi dalam, dibuat ada disisi luar.
Bentuk lengan ayunnya juga terlihat besar dan mengotak, jadi semakin memberikan kesan kokoh.
Suspensi belakang sudah monosok dengan setelah preload, remnya cakram tunggal dipadu kaliper dua piston.
Peleknya pakai ukuran 4.50 x 18 inci, dengan ban 150/70-18. Jenis ban yang dipakai masih model dual purpose, bisa untuk on road dan off road.