GridOto.com - Kalian yang merasakan gejala gas nyangkut di Kawasaki Ninja 150 RR, bisa coba ganti karburatornya pakai tipe ini.
Pasalnya, karburator Mikuni 28 bawaan Ninja 150 RR memang kerap bermasalah pada bagian skep.
Umumnya lapisan teflon yang melapisi botol skep sudah terkelupas dan bikin jalannya skep jadi terganggu.
Enggak heran kalau jadi muncul gejala gas nyangkut di Ninja 150 RR.
(Baca Juga: Apa Bedanya Cover Body Carbon Kevlar dengan Cover Body Lapis Carbon?)
"Apalagi kalau karburator sudah tergolong lama usia pakainya. Kondisi botol skep yang bahannya berwarna gelap itu menjadi seret ketika naik-turun," ujar Endang Kuswara yang lama gunakan Kawasaki Ninja 150 RR.
Karena termakan usia, bahan pelapis botol skep jadi aus, itu yang akhirnya membuat seret.
Solusinya yaitu pakai karbu Keihin PWK 28, boleh yang biasa atau versi Sudco.
Ada keuntungan lain juga pakai karbu PWK, performa motor bisa lebih meningkat ketimbang pakai karbu standar dan KIPS juga enggak sering nyangkut.
(Baca Juga: Oli Apa yang Cocok Buat Motor Matic Berumur? Ini Anjuran Pabrikan)
Ketika melakukan penggantian karbu, jangan lupa juga seting ukuran main-jet dan pilot-jet.
Karena angka spuyer Mikuni dan Keihin berbeda, maka disarankan buat membeli pilot-jet ukuran 48 dan main-jet ukuran 148.
Lanjutkan dengan mengatur settingan angin sehingga mesin bekerja seperti yang diinginkan.