GridOto.com - Modifikasi Nissan GT-R R35 ini masih berlanjut sob. Pada artkel sebelumnya kami sudah mengulas mengenai ubahan pada eksterior yang ekstrem.
Bagaimana tidak ekstrem, bodi GT-R keluaran tahun 2012 ini diganti seluruhnya pakai material serat karbon. Hingga sukses lebih ringan 170 Kg.
Baca Juga: Nissan GT-R R35 Diet Ketat, Resep Simpel Pakai Bodi Full Serat Karbon
Tapi, bukan cuma eksterior yang diubah habis, bagian kabin juga enggak mau ketinggalan.
Bulletproof Automotive, bengkel modifikasi yang menggarap ini membuatnya jadi sporty namun tetap dengan sisipan aura mewah.
Bagaimana tidak, semua lapisan yang menutupi kabin Nissan GT-R ini sekarang pakai Alcantara warna hitam.
Mulai dari dasbor, pilar-pilar, langit-langit, bahkan lantai juga pakai lapisan tersebut.
Tidak ketinggalan part serat karbon juga masih digunakan di dalam kabin Nissan GT-R ini.
(Baca Juga: Gokil! Nissan GT-R ini Bisa Berubah Warna Sesuai Perintah Sang Owner)
Seperti terlihat pada area dasbor, setir, dan konsol tengah yang membuatnya enggak luntur memberikan kesan garang.
Sepasang jok depan juga ikut diganti pakai Recaro SR-7 yang membuatnya terlihat sempurna.
Jantung pacu mobil ini juga diupgrade. Mesin berkode VR38DETT kini dilengkapi paket khusus buatan Bulletproof Automotive SPL power.
(Baca Juga: Ini Dia Nissan GT-R Nismo 2020 yang Bisa Jadi Pesaing Toyota Supra)
Dipadukan dengan knalpot Overtake Saikou 100-V dan intercooler kit GReddy. Sayang tidak dirinci data lonjakan ubahan mesin itu.
Harunya unit 3.800cc V6 di mobil ini sudah bisa menyemburkan tenaga lebih dari 545 dk yang jadi power standarnya.
Data modifikasi:
Interior:
Recaro SR-7 seats, Bulletproof Automotive Lamborghini gray & black Alcantara full interior conversion, custom carbon fiber parts throughout
Engine:
Bulletproof Automotive SPL power package, Overtake/Powerhouse Amuse Titan Saikou aluminum surge tank, 100-V Saikou exhaust, GReddy Spec-R intercooler kit, GReddy Type RZ blow-off valve, GReddy RX throttle body, AQ Motorsports intake, JUN coolant expansion tank, Do-Luck DTM II G-sensor and torque sensor