GridOto.com - Tikungan di jalan raya khususnya di jalan raya luar kota hampir semuanya dibikin miring.
Jika menikung ke kanan, jalannya miring ke kanan, begitu pula sebaliknya, kira-kira apa alasannya sob? Hayo!
Ada alasannya sob, tidak sembarangan asal dibuat, alasannya teknis banget sob, jadi buat yang punya nyali dan mau pusing saja nih yang bisa paham, hehe.
Jadi, saat menikung, sebenarnya kendaraan sedang melakukan gerak melingkar.
Gerak melingkar itu berpusat di pusat tikungan seperti ditunjukkan gambar berikut.
(Baca Juga : Enggak Boleh Sembarangan, Ini Teknik Cornering dan Miring Ala MotoGP)
Saat menikung, sebenarnya kendaraan tertarik menuju pusat tikungan alias pusat lingkaran.
Berdasarkan konsep fisika, gaya yang menarik ke dalam pusat lingkaran disebut gaya sentripetal.
Gaya sentripetal ini melawan gaya sentrifugal.
Gaya sentripetal ini yang menarik kendaraan keluar jalur saat menikung.
Gaya sentripetal muncul dari percepatan sentripetal, percepatan sentripetal ini muncul karena perubahan kecepatan linier (lurus) dari suatu benda, dalam hal ini kendaraan. (percepatan=perubahan kecepatan).
Perubahan kecepatan ini tidak hanya mengacu soal nilai dalam angka.
Karena kecepatan termasuk besaran vektor (memiliki nilai dan arah), perubahan arahnya juga menimbulkan percepatan.
(Baca Juga: Siapa Bilang Aprilia Cuma Bikin Motor Sport? Kenalin Nih Skutik Aprilia Storm 125, Mesinnya Cuma 125 Cc)
Karena ada percepatan, maka ada gaya, seperti halnya hukum Newton II yang terkenal dengan rumus F=m.a (F=gaya, m=massa benda, a=percepatan).
Saat berada di tikungan yang permukaannya datar, hanya gaya gesekan yang berasal dari kontak antara ban dan permukaan jalan yang membuat kendaraan menikung.
Jadi gaya sentripetalnya berasal dari gaya gesekan antara ban dan permukaan jalan.
Seperti yang ditunjukkan gambar berikut ini.
Jika permukaan jalannya licin (minim gesekan), tentunya proses membelok tidak akan bisa lancar, atau malah tidak bisa menikung.
Selain itu, ada batas kecepatan tertentu tergantung dari gaya gesekannya saat menikung.
Jika melebihi kecepatan ambangnya kendaraan akan keluar jalur.
Sedangkan fungsi tikungan dibuat miring ke arah pusat tikungan adalah untuk menambah gaya sentripetal itu sendiri.
Titik berat juga akan bergeser mendukung gaya sentripetal untuk melawan gaya sentrifugalnya.
Dengan jalan yang permukaannya miring ke arah pusat tikungan (pusat lingkaran), maka gaya sentripetalnya bertambah karena gaya kontak (gaya Normal) arahnya cenderung lebih membantu.
Ditunjukkan dalam gambar berikut ini.
(Baca Juga : Untuk yang Sering Oprek Motor Nih, Sudah Tahu Kepanjangan TDR?)
Di jalanan luar kota, kendaraan biasanya lebih ngebut dibandingkan dengan jalanan dalam kota.
Tikungan perlu dibuat miring seperti ini, jadi membantu pengendara untuk lancar dan selamat dalam menikung.
Bayangkan saja, jika tikungan jalan luar kota dibuat mendatar, melewatinya harus pelan-pelan banget.
Kalau kecepatannya berlebihan, bakal gagal menikung deh alias keluar dari lintasan karena kalah dengan gaya sentrifugal.