GridOto.com - Suspensi belakang motor sangat berpengaruh ke pemakaian ban saat balapan MotoGP.
Makanya, settingan suspensi ini juga jadi kunci sukses tidaknya suatu pembalap saat balapan.
Ada dua komponen utama di suspensi atu sok belakang yang memengaruhi laju motor dan pemakaian ban.
Komponen pertama adalah per atau pegasnya, yang kedua adalah perangkat hidroliknya.
(Baca Juga: Kapan Oli Mesin Motor MotoGP Harus Diganti Sob?)
Dua bagian ini akan memengaruhi bagaimana laju ban belakang terhadap permukaan trek.
Pegasnya biasa diatur tingkat kekerasannya, secara garis besar ada 2, yakni keras dan lunak.
Jika per atau pegas terlalu keras maka berat akan tertumpu langsung pada ban.
Dampaknya ban akan bekerja sebagai suspensi itu sendiri.
Hal itu akan membuat pemakaian ban menjadi terlalu berlebihan.